Direção pesada e vibrações atormentam o condutor do Audi TT

No mês passado, o meu Audi S5 de 2010 apresentava sintomas semelhantes. A direção pesada e as vibrações eram sinais claros de avaria no sensor do ângulo de direção, que afecta diretamente o sistema eletrónico de estabilidade. Os sensores automóveis destes modelos estão interligados e, quando o sensor de direção começa a falhar, acciona várias luzes de aviso e afecta vários sistemas. No meu caso, o alinhamento das rodas estava perfeito, mas o carro continuava a apresentar instabilidade porque o sensor estava a enviar dados incorrectos. A reparação exigiu a recalibração do sensor de ângulo de direção e um diagnóstico completo do sistema para garantir que todos os outros sensores do automóvel estavam a comunicar corretamente. Não se trata de um trabalho de bricolage, é necessário equipamento especializado para repor e codificar corretamente o sensor. Este é um problema sério que necessita de atenção imediata. Sensores de direção defeituosos podem comprometer a estabilidade do veículo e os sistemas de segurança. Quanto mais tempo se espera, mais tensão é colocada nos componentes relacionados, como o sistema de direção assistida. A luz do controlo de tração a piscar é um sinal de alerta importante, pois mostra que o sistema eletrónico de estabilidade não está a receber dados precisos sobre a direção. Recomendaria vivamente que o levasse a um especialista Audi que possa diagnosticar e recalibrar corretamente o sistema.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar a sua experiência com o S5. Tive problemas quase idênticos com o meu TT, direção pesada, vibrações na coluna de direção e aqueles avisos irritantes do controlo de tração. A substituição do sensor de ângulo de direção resolveu tudo para mim. Importa-se de partilhar qual foi o custo total da reparação? Também estou curioso para saber se já teve algum outro problema com o sensor desde que o reparou. O meu TT tem estado a funcionar bem há alguns meses, mas é sempre bom saber a que é que devemos estar atentos.

(Traduzido de Inglês)

Acabei de voltar do especialista da Audi na semana passada, os problemas do sensor de direção estão agora completamente resolvidos. Foi corrigida a codificação defeituosa do sensor de ângulo de direção, o que resolveu todos os problemas do controlo de estabilidade. O custo total foi de 195 euros para o trabalho de diagnóstico e recodificação. O sistema eletrónico de estabilidade está agora a funcionar perfeitamente, não há mais luzes do controlo de tração nem problemas de direção pesada. A coluna de direção é muito mais suave e as vibrações das rodas desapareceram completamente. Ao contrário de algumas falhas de sensores que necessitam de uma substituição completa, o meu problema foi resolvido apenas com a recodificação. Desde a reparação, há três meses, todos os sensores do automóvel têm funcionado normalmente, sem novos problemas. O alinhamento das rodas está correto e o carro volta a comportar-se como novo. O especialista referiu que as verificações regulares do sistema podem ajudar a detetar estes problemas nos sensores de direção antes que causem danos mais graves. Vale a pena mencionar que a calibração correta do sensor é crucial. Saltar este passo pode levar a problemas recorrentes mesmo após as reparações. Certifique-se de que qualquer trabalho futuro é efectuado por técnicos com o equipamento de diagnóstico adequado para estes sistemas complexos.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pela informação. Finalmente consegui reparar o meu TT na semana passada e queria partilhar a minha experiência. Depois de ler sobre problemas semelhantes, levei-o a um especialista certificado da Audi em vez da minha oficina habitual. O diagnóstico confirmou a existência de um sensor de ângulo de direção defeituoso que estava a provocar o mau funcionamento do sistema eletrónico de estabilidade. Verificaram que o sensor precisava de ser totalmente substituído e recalibrado. O custo total foi de 480 euros, incluindo peças e mão de obra. A diferença na condução é noite e dia. Acabaram-se as vibrações nas rodas e a direção pesada. A luz do controlo de tração manteve-se apagada e o carro voltou a ser perfeitamente manobrável nas curvas. Os sensores do automóvel estão agora todos a comunicar corretamente. O especialista explicou que estes problemas com os sensores de direção são bastante comuns nos TT mais antigos e recomendou verificações anuais do sistema eletrónico de estabilidade para detetar os problemas numa fase inicial. Ainda bem que não esperei mais tempo, pois poderia ter levado a reparações mais dispendiosas. Se alguém tiver sintomas semelhantes, não hesite em mandar verificar o sistema. Os riscos de segurança de conduzir com controlos de estabilidade avariados não valem a pena.

(Traduzido de Inglês)