Direção hidráulica pesada e trepidação do volante = problema de bomba com falha

Tive um problema semelhante com meu Chevy Spark 2015, parece exatamente o que você está descrevendo. Tinha alguma experiência trabalhando em manutenção básica de carros, mas o sistema de direção hidráulica era um território novo para mim. Os sintomas combinavam perfeitamente, volante pesado, assistência hidráulica inconsistente e aquele tremor irritante. Acabou sendo uma conexão de fiação defeituosa com o sistema de direção elétrica. A oficina encontrou um cabo danificado e uma conexão de plugue corroída que estava causando falhas intermitentes na direção hidráulica. O custo total do reparo foi de 95 euros, principalmente mão de obra para diagnosticar e consertar a conexão. Muito melhor do que substituir toda a bomba de direção, o que eu temia inicialmente. Qual é a sua quilometragem e você notou alguma luz de advertência? Além disso, a direção parece mais pesada em velocidades mais baixas? Esses detalhes ajudariam a confirmar se você está lidando com o mesmo problema de conexão elétrica que eu tive. O Spark e o Beat compartilham componentes de direção elétrica semelhantes, mas antes de tirar conclusões precipitadas, ajudaria saber: Quando os sintomas apareceram pela primeira vez? Isso acontece mais quando o motor está frio ou quente? Algum ruído incomum ao girar?

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por compartilhar sua experiência. Meu Beat está a 124683 KM do último serviço. Os problemas de direção começaram a ficar perceptíveis há cerca de duas semanas. O volante fica especialmente pesado durante manobras em baixa velocidade, como estacionar. A parte mais preocupante é a assistência elétrica inconsistente, às vezes a direção elétrica funciona bem, então de repente fica muito pesada no meio da curva. Não notei nenhum padrão específico com a temperatura do motor, mas há um leve ruído de choro ao girar o volante completamente para qualquer lado. Ouvir sobre o conserto da fiação me dá esperança de que não seja toda a cremalheira da direção que precisa ser substituída. Definitivamente, pedirei que verifiquem as conexões elétricas primeiro. Os sintomas parecem bastante semelhantes aos que você experimentou com o sistema de direção hidráulica do seu Spark.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por esses pormenores. Depois de resolver o problema da cablagem do meu Spark, aprendi bastante sobre sistemas de direção eléctrica através da experiência prática. Os sintomas que está a descrever, especialmente o ruído de lamento e a assistência eléctrica inconsistente, correspondem realmente àquilo com que lidei. Uma dica rápida do meu percurso de reparação: certifique-se de que verificam os níveis e o estado do fluido hidráulico antes de se debruçarem sobre o diagnóstico elétrico. No meu caso, apesar de a cablagem ser a principal culpada, também encontrámos fluido hidráulico ligeiramente degradado que estava a afetar o alinhamento das rodas e a resposta geral da direção. O ruído de choro durante as curvas fechadas é particularmente revelador, pois era exatamente o que o meu Spark fazia antes da reparação. O alinhamento das rodas também estava ligeiramente desalinhado devido à assistência eléctrica inconsistente do sistema. Após a reparação, ambos os problemas desapareceram completamente. Dada a sua quilometragem e o aparecimento súbito de sintomas, aposto que está a lidar com um problema de ligação eléctrica semelhante. No meu caso, a mangueira de pressão e os componentes principais da direção estavam perfeitamente bem, foi apenas a irritante cablagem que causou todo o drama. Uma vez que estes automóveis partilham configurações de direção eléctrica semelhantes, é possível que poupe bastante se o seu problema for resolvido primeiro nas ligações eléctricas.

(Traduzido de Inglês)

O facto de os sintomas se agravarem durante as manobras a baixa velocidade corresponde, sem dúvida, ao que outros experimentaram. Com base nos vossos comentários, vou pedir à oficina para verificar primeiro as ligações eléctricas do sistema de direção assistida. É muito útil saber que o ruído de choro durante as curvas fechadas também pode estar relacionado com a cablagem e não com uma falha mecânica. Vou marcar uma consulta para que inspeccionem a mangueira de pressão, os níveis de fluido e, especialmente, as ligações eléctricas que mencionou. Vou também pedir que verifiquem o alinhamento das rodas, uma vez que também foi afetado pelos problemas da direção assistida. Parece-me que é fundamental detetar o problema numa fase inicial, antes que os componentes principais da direção sejam danificados. Obrigado por me ter acompanhado na sua experiência de reparação. Dá-me uma ideia muito melhor do que esperar e, potencialmente, poupa dinheiro ao fazer com que se concentrem primeiro nas áreas problemáticas mais prováveis. Farei uma atualização assim que o problema for diagnosticado e, espero, reparado.

(Traduzido de Inglês)