Direção GT pesada e luz ESC apontam para um problema no sensor

Tive problemas semelhantes no meu Alfa Romeo 159 de 2013 com o motor a gasolina 1.8. O aviso eletrónico de estabilidade foi acionado devido a um sensor de ângulo de direção defeituoso, provocando uma direção pesada e vibrações notáveis. O sensor de ângulo de direção precisava de ser recalibrado e parcialmente substituído. O processo envolveu: Esta reparação é considerada grave, uma vez que a falha do sensor de ângulo de direção pode afetar vários sistemas de segurança, incluindo o ESP e o controlo de tração. O sensor monitoriza a entrada da direção e ajuda a manter a estabilidade do veículo, especialmente durante as curvas e as manobras de emergência. Se tiver estes sintomas, evite conduzir em condições de chuva ou a velocidades elevadas. O sistema eletrónico de estabilidade pode não funcionar corretamente, aumentando o risco de perda de controlo. Uma oficina especializada com equipamento de diagnóstico adequado é essencial para esta reparação, uma vez que os scanners genéricos muitas vezes não conseguem codificar corretamente o novo sensor nos sistemas do veículo.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar esses pormenores. A minha experiência parece muito semelhante, o aviso do controlo de estabilidade foi definitivamente uma bandeira vermelha. O meu foi reparado há cerca de 6 meses e a direção é agora muito mais suave. Receava que fosse necessário um alinhamento completo das rodas, mas a substituição do sensor de ângulo de direção resolveu a maioria dos problemas. Lembra-se de quanto custou a reparação no seu caso? Também gostaria de saber se teve outras falhas de sensores ou problemas de controlo de estabilidade desde a reparação?

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por perguntar sobre o acompanhamento. Desde que o defeito do sensor de ângulo de direção foi resolvido, o meu GT tem funcionado perfeitamente, sem mais problemas com o controlo de estabilidade. O custo da reparação foi de 195 euros para recodificar os sensores automóveis, o que, na verdade, foi menos dispendioso do que eu inicialmente receava. A coluna de direção está agora a funcionar sem problemas e não tive qualquer problema adicional de falha de sensores. O sistema de controlo da tração está a funcionar exatamente como deveria. Em retrospetiva, a decisão certa foi sem dúvida a de o reparar rapidamente, uma vez que estes problemas com o sensor de ângulo de direção podem levar a problemas maiores se não forem controlados. O meu conselho para outras pessoas que enfrentem sintomas semelhantes é que mandem verificar imediatamente o problema por um técnico qualificado com o equipamento de diagnóstico adequado. O sistema eletrónico de estabilidade depende em grande medida de leituras precisas dos sensores para funcionar corretamente.

(Traduzido de Inglês)

Bem, levei o meu GT à oficina na semana passada e fiquei com tudo resolvido. O mecânico confirmou que era de facto o sensor de ângulo de direção que estava a causar os problemas de controlo de estabilidade. A fatura total ascendeu a 280 euros, incluindo diagnóstico e mão de obra, mais do que eu queria gastar, mas menos do que receava. O processo de reparação foi bastante simples. Efectuaram um diagnóstico completo que identificou o sensor defeituoso, substituíram-no e recalibraram o sistema. Todo o trabalho demorou cerca de 3 horas. Não foram encontrados problemas de alinhamento, o que foi um alívio. Estou a conduzi-lo há alguns dias e a diferença é da noite para o dia. A direção voltou a ser leve e reactiva, deixou de tremer e a luz de aviso da estabilidade eletrónica manteve-se apagada. Valeu mesmo a pena arranjar o problema antes que este levasse a problemas maiores.

(Traduzido de Inglês)