Diesel Eclipse Cross: Problemas com a aba de turbulência causam perda de potência?

Olá! Tenho alguma experiência com motores a diesel (nível de conhecimento moderado) e enfrentei um problema muito parecido com meu Mitsubishi Outlander Diesel 2018. Os sintomas que você está descrevendo parecem exatamente com o que eu passei! Tive os mesmos problemas, luz do motor, perda de potência, marcha lenta irregular, o negócio todo. Levei para minha oficina regular e descobri que era de fato uma aba de turbulência quebrada no coletor de admissão. Custou cerca de 865€ para consertar, mas resolveu tudo perfeitamente. Antes de compartilhar detalhes mais específicos sobre minha experiência de reparo, você poderia me dizer sua quilometragem atual e se você teve algum outro problema relacionado ao motor antes disso? Além disso, você notou alguma fumaça preta no escapamento? Essas informações me ajudariam a dar conselhos mais relevantes com base no que aprendi com minha situação.

(Traduzido de Inglês)

Olá, obrigado por compartilhar sua experiência! Minha quilometragem é de 61545 KM e fiz minha última revisão há cerca de 2 meses. Estava tudo bem até que esses sintomas começaram a aparecer na semana passada. Na verdade, não notei nenhuma fumaça preta no escapamento, mas esse ruído sibilante está realmente me incomodando. É bom saber que você conseguiu consertar um problema semelhante, me dá esperança de que não seja algo mais sério! Você se importaria em compartilhar mais detalhes sobre o processo de reparo pelo qual você passou?

(Traduzido de Inglês)

Olá de novo! Sim, sem problemas em compartilhar mais sobre minha experiência de reparo com o Outlander. Sua situação parece muito semelhante ao que passei, especialmente com aquele barulho sibilante irritante, lembro que me deixava louco! Então, no meu caso, o reparo levou cerca de um dia e meio na oficina. Eles tiveram que remover o coletor de admissão para acessar os flaps de turbulência (um pouco doloroso, mas necessário). O mecânico descobriu que um dos flaps havia quebrado e estava causando todos aqueles sintomas. Eles acabaram substituindo toda a unidade de controle do flap de turbulência porque tentar consertar apenas a parte quebrada não valia o risco. O barulho sibilante que você está ouvindo provavelmente é vazamento de ar ao redor do flap danificado, era exatamente o que estava acontecendo com o meu. E os solavancos durante a aceleração? Isso ocorre porque o sistema de gerenciamento do motor fica confuso com o fluxo de ar irregular. Como sua quilometragem é bem semelhante à minha quando aconteceu (eu estava em torno de 58.000 km) e você está tendo os mesmos sintomas, aposto que é o mesmo problema. Além disso, esses problemas que aparecem logo após um serviço são bem comuns, às vezes a mudança na pressão do óleo pode expor fraquezas existentes no sistema. Só um aviso, não espere muito para consertar. Eu dirigi com o problema por cerca de duas semanas antes de consertar, e definitivamente não estava fazendo nenhum favor ao meu motor!

(Traduzido de Inglês)

Muito obrigado por todas as informações detalhadas! Isso realmente ajuda a explicar com o que estou lidando. Definitivamente parece que tivemos o mesmo problema, e estou feliz que você mencionou para não esperar muito tempo, vou agendar na minha oficina amanhã de manhã. O fato de que levou um dia e meio para reparos também é bom saber, vou providenciar um transporte alternativo. Realmente aprecio você ter tirado um tempo para me explicar sua experiência. Isso me deixou tranquilo sabendo que provavelmente são apenas as abas de redemoinho e não algo mais sério. Atualizarei o tópico assim que consertar, caso outra pessoa tenha o mesmo problema! Obrigado novamente pela sua ajuda!

(Traduzido de Inglês)