Detonação no motor do BMW Série 8: Perda de potência e problemas de fumaça

Olá! Tenho alguma experiência com BMWs e tive um problema semelhante com meu BMW Série 7 2021 (eu também tive um Série 5 antes). Pelo que você descreve, parece muito familiar. Meu carro apresentou sintomas semelhantes, batidas, perda de potência e aquele solavanco irritante durante a aceleração. Levei-o para minha oficina regular e eles encontraram depósitos na câmara de combustão. Todo o reparo, incluindo limpeza e mão de obra, me custou cerca de 425 euros. Após o conserto, ele funcionou como novo novamente. Você poderia compartilhar mais detalhes sobre seus códigos de erro? Além disso, quantas milhas/quilômetros tem seu carro? Essas informações me ajudariam a dar conselhos mais específicos com base na minha experiência.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar! O meu BMW 8 de 2023 tem 188563 km percorridos e comecei a ter estes problemas pouco depois da minha última revisão. O seu problema de depósito na câmara de combustão parece bastante semelhante ao que estou a enfrentar. O bater e a perda de potência estão a preocupar-me. Notou algum padrão específico quando os sintomas pioravam? Por exemplo, durante os arranques a frio ou depois de o motor estar quente? Estou a tentar reunir o máximo de informações possível antes de ir à oficina. Também é bom saber os custos de reparação, o que me ajuda a preparar-me para o que pode vir a acontecer.

(Traduzido de Inglês)

Olá de novo! Ótimo ouvir de você. Sim, com meu BMW 7 eu definitivamente notei alguns padrões. A batida era pior durante partidas a frio, especialmente de manhã. Depois que o motor esquentava, melhorava um pouco, mas a perda de potência e os solavancos ainda estavam lá durante a aceleração. Os sintomas no meu caso começaram a ficar mais frequentes depois de cerca de 180.000 km, bem perto de onde você está agora. É interessante que o seu começou depois de um serviço, no meu caso, eu estava usando uma marca de combustível diferente por um tempo antes dos problemas começarem, o que pode ter contribuído para o acúmulo de depósitos. Uma coisa que não mencionei na minha primeira resposta, antes de consertar, tentei passar um limpador de sistema de combustível, mas não ajudou muito. A oficina explicou que os depósitos eram muito graves e precisavam de limpeza profissional. O trabalho todo levou cerca de um dia e meio, mas valeu totalmente a pena. Como você está com uma quilometragem semelhante à que tive meus problemas, realmente parece o mesmo problema. Quando limparam minha câmara de combustão, também recomendaram trocar as velas de ignição enquanto estavam lá. Adicionou um pouco ao custo, mas fez sentido, já que eles já tinham tudo desmontado. Me conte como foi na oficina, estou curioso para saber se é o mesmo problema!

(Traduzido de Inglês)

Dado o contexto, muito obrigado por todos estes pormenores! É muito útil saber sobre o problema do arranque a frio, uma vez que tenho notado exatamente a mesma coisa, sendo definitivamente pior de manhã. Vou deixar de experimentar o produto de limpeza do sistema de combustível, uma vez que mencionou que não ajudou muito. Já marquei o carro para a próxima semana e vou falar-lhes dos depósitos na câmara de combustão. Faz sentido mudar as velas de ignição enquanto eles estão a tratar do assunto, mais vale fazer tudo de uma vez. O facto de os seus sintomas terem começado por volta da mesma quilometragem dá-me alguma paz de espírito de que provavelmente não se trata de algo mais grave. Agradeço-lhe imenso o tempo que dedicou a partilhar a sua experiência. Vou actualizá-lo assim que tiver tudo resolvido, mas agora sinto-me muito mais confiante em relação ao que esperar. Estou ansioso por voltar a ter o meu Beemer a funcionar corretamente!

(Traduzido de Inglês)