Desligamento da bateria do BMW iX: alerta de sistema de alta tensão

Tive uma experiência muito semelhante com o meu BMW i3 de 2019. Os sintomas que descreveu correspondem exatamente ao que me aconteceu, perda súbita de energia e avisos do sistema de alta tensão. No mês passado, levei-o à oficina onde diagnosticaram um sistema de gestão da bateria defeituoso. A bateria principal estava muito descarregada e algumas células estavam a deteriorar-se mais rapidamente do que outras. Tiveram de recalibrar todo o sistema e substituir vários módulos da bateria. Tratava-se, sem dúvida, de um problema grave que necessitava de atenção imediata. A parte complicada dos veículos eléctricos é encontrar técnicos com certificação e ferramentas de diagnóstico adequadas. Não se trata de problemas mecânicos normais, mas sim de sistemas eléctricos complexos que requerem conhecimentos especializados. O meu conselho é que se mantenha fiel aos técnicos certificados em VE, de preferência num concessionário que lide regularmente com BMW eléctricos. A correção funcionou na perfeição e, desde então, não tive mais problemas. Mas não espere demasiado tempo, pois os problemas da bateria nos VEs podem transformar-se em problemas maiores se não forem controlados.

(Traduzido de Inglês)

Olá, obrigado por partilhar a sua experiência! É muito útil saber que não estou sozinho com este problema. O problema do sistema de gestão da bateria que descreveu parece exatamente o mesmo que eu estou a ter. Só para saber, lembra-se de quanto pagou pela reparação? Além disso, tudo tem estado a funcionar corretamente desde a reparação ou notou mais alguma anomalia? Concordo plenamente com a ideia de procurar técnicos certificados. Depois da minha última experiência com um mecânico normal que claramente não se sentia à vontade com VEs, aprendi a lição! Acho que vou seguir o seu conselho e procurar alguém especializado em BMWs eléctricos.

(Traduzido de Inglês)

Olá! Fico feliz em atualizá-lo sobre os custos e como as coisas estão indo. Consertei na semana passada e custou 290€, honestamente não foi tão ruim quanto eu esperava, considerando o quão preocupado eu estava com os problemas da bateria. O serviço incluiu uma recalibração completa do sistema de gerenciamento da bateria e conserto das células altamente descarregadas. A melhor parte? O carro está funcionando como um sonho agora! Aquela mensagem irritante de erro do sistema de alta voltagem não apareceu nenhuma vez desde o reparo. Super aliviado com isso. Nenhuma outra peculiaridade ou problema para relatar, ele está funcionando exatamente como quando o comprei. Você está absolutamente tomando a decisão certa ao procurar especialistas em EV. Mecânicos comuns simplesmente não têm as ferramentas certas ou o conhecimento para esses sistemas elétricos sofisticados. Aprendi essa lição da maneira mais difícil! Me avise se precisar de mais informações sobre minha experiência com os reparos. Sempre feliz em ajudar outro proprietário de BMW EV!

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pela resposta pormenorizada! Finalmente segui o seu conselho e arranjei o meu iX na semana passada. Não vai acreditar, mas encontrei um excelente especialista certificado em veículos eléctricos. Toda a experiência foi muito diferente do meu anterior pesadelo mecânico! Afinal, o problema era mesmo o sistema de gestão da bateria, tal como no seu caso. Tiveram de recalibrar tudo e substituir alguns módulos. Custou-me um pouco mais do que o seu, cerca de 400 euros, mas, sinceramente, vendo como o carro funciona agora, valeu totalmente a pena. A melhor parte? Acabaram-se as paragens invulgares e as mensagens de erro! O mecânico também me deu algumas dicas sólidas sobre como manter a saúde da bateria. Estou muito contente por não ter adiado mais este assunto. Mais uma vez, obrigado por me ter aconselhado a ir na direção certa, salvou-me de provavelmente fazer outra má escolha de mecânico!

(Traduzido de Inglês)