Custo de reparo do BMW VANOS e experiência necessária

Tive exatamente os mesmos sintomas no meu BMW série 5 2011 no inverno passado. A marcha lenta irregular e o atraso de potência foram verdadeiros sinais de alerta. Meu diagnóstico mostrou "Defeito em uma das válvulas solenoides do eixo de comando" e, honestamente, precisava de atenção imediata. Consertei em uma oficina especializada em reparos de BMW. Eles tiveram que substituir o solenoide VANOS de entrada e limpar toda a unidade VANOS. O solenoide antigo estava completamente entupido com depósitos de óleo. É um problema sério que pode levar a mais danos ao motor se não for verificado. O reparo levou cerca de 6 horas porque eles tiveram que verificar o tempo e fazer uma reinicialização adequada depois. Eles também recomendaram trocar o óleo com o grau específico que a BMW exige, pois a má qualidade do óleo pode fazer com que esses solenoides falhem. Após o conserto, a diferença foi noite e dia, marcha lenta suave, entrega de potência adequada e consumo normal de combustível. Seus sintomas correspondem exatamente aos meus, então eu verificaria o mais cedo possível.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por compartilhar sua experiência! Isso parece exatamente com o que estou lidando. A marcha lenta irregular e os problemas de potência estão me deixando louco. Só por curiosidade, você se lembra aproximadamente de quanto o reparo lhe custou? Além disso, tudo tem funcionado bem desde o conserto ou você notou algum outro problema surgindo? Estou preocupado com os potenciais efeitos de longo prazo que isso pode ter tido no motor.

(Traduzido de Inglês)

Olá de novo! Estava apenas verificando este tópico. Depois de ver suas perguntas, ficarei feliz em informá-lo. Então, sim, consertei meu Série 5, o problema do VANOS de entrada era exatamente o que eu suspeitava. O conserto me custou 250 € e, honestamente, valeu cada centavo. O mecânico encontrou uma válvula solenoide com defeito e a consertou imediatamente. Posso dizer com segurança que ele está funcionando perfeitamente desde o conserto. O motor está super suave agora, sem mais aquela marcha lenta irregular irritante, e a entrega de potência voltou ao que você esperaria de um BMW. O consumo de combustível também voltou ao normal. Quanto aos efeitos a longo prazo, não, não notei nada preocupante desde o conserto. O segredo é identificá-lo cedo, o que parece ser o que você está fazendo. Meu mecânico mencionou que esses problemas de VANOS são muito comuns em BMWs e, desde que você os resolva prontamente, não deverá ter problemas duradouros. Apenas certifique-se de que quem trabalha nele conheça os sistemas BMW VANOS. E definitivamente use o óleo recomendado, aprendi essa lição da maneira mais difícil!

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pelo acompanhamento detalhado! Eu mordi a isca e levei meu carro a um especialista em BMW ontem. Você estava certo, era o VANOS de admissão que estava causando todo o problema. Tinha um solenoide com defeito e um acúmulo de óleo desagradável que precisava de limpeza. A coisa toda me custou um pouco mais do que a sua, cerca de 300, mas cara, que diferença! O carro está funcionando perfeitamente agora. Não há mais marcha lenta irregular, a potência voltou ao normal e aquela irritante luz de verificação do motor finalmente apagou. Eles até me deram algumas dicas sobre como usar o tipo certo de óleo para evitar problemas futuros. O engraçado é que o mecânico que encontrei foi realmente incrível. Super transparente sobre tudo, me mostrou as peças antigas e explicou o que deu errado. Completamente o oposto da minha última experiência! Acho que às vezes essas dores de cabeça nos levam a soluções melhores. Realmente aprecio sua ajuda nisso. Você definitivamente me salvou de um estresse desnecessário e provavelmente de algum dinheiro também, me apontando a direção certa!

(Traduzido de Inglês)