CTS com falha de ignição em marcha lenta: Guia da bobina de ignição defeituosa

Tive sintomas semelhantes num Cadillac ATS 2015 com o motor 2.0L turbo. O diagnóstico do veículo confirmou a falha de ignição em vários cilindros. A hesitação do motor e a perda de potência foram causadas por bobinas de ignição deterioradas. A reparação do sistema de ignição foi necessária: Testar cada conjunto de bobinas com equipamento especializado, Substituir duas bobinas de ignição avariadas, Instalar velas de ignição novas como manutenção preventiva, Verificar todos os terminais dos conectores quanto a corrosão, Apagar a luz de verificação do motor e verificar a correção Esta foi uma reparação significativa que demorou cerca de 3 horas de trabalho. Os sintomas correspondiam exatamente aos seus: ralenti, paragem, solavancos durante a aceleração. As falhas de ignição invulgares podem danificar o conversor catalítico se não forem tratadas, pelo que é importante resolver o problema rapidamente. Recomendaria que todos os conjuntos de bobinas fossem testados, e não apenas a substituição de um. Muitas vezes, quando uma falha, as outras também estão quase a falhar. Os terminais dos conectores também devem ser cuidadosamente inspeccionados, uma vez que as ligações corroídas podem causar sintomas semelhantes.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar a sua experiência com o problema da falha da bobina. O meu Cadillac CTS teve os mesmos sintomas no ano passado, ralenti, falhas de ignição e a temida luz de verificação do motor. A reparação do sistema de ignição resolveu tudo completamente. Gostaria de saber quanto é que acabou por pagar pelo serviço completo? Além disso, teve outros problemas relacionados com a ignição desde que a reparou? O meu carro tem funcionado muito bem depois da reparação, mas tenho sempre curiosidade em saber da fiabilidade a longo prazo de outras pessoas que passaram pelo mesmo.

(Traduzido de Inglês)

Desde que o meu CTS foi reparado na semana passada, os problemas com a bobina de ignição foram completamente resolvidos. O mecânico encontrou uma ligação defeituosa no sistema de ignição que estava a causar os problemas de falha de ignição e de paragem. A fatura da reparação ascendeu a 95 euros para reparar a ligação defeituosa do cabo ao conjunto de bobinas. Desde a reparação, não surgiram outros problemas relacionados com a ignição. O motor funciona agora sem problemas, sem qualquer hesitação ou perda de potência. As velas de ignição também foram inspeccionadas durante o serviço e estavam em boas condições, pelo que não foi necessário substituí-las. O mais importante foi detetar atempadamente a falha da bobina de ignição antes que pudesse causar danos noutros componentes do motor. A manutenção regular dos componentes do sistema de ignição compensa realmente na prevenção da recorrência deste tipo de problemas.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado a todos pelas respostas úteis. Ontem recebi finalmente o meu carro da oficina. O diagnóstico do veículo confirmou o que todos suspeitavam: a causa dos problemas de falha de ignição era, de facto, uma bobina de ignição avariada. O mecânico encontrou dois pacotes de bobinas danificados e substituiu-os juntamente com as velas de ignição. O custo total foi de 320 euros, incluindo peças e mão de obra. Muito melhor do que o meu último mecânico que queria substituir todo o sistema de ignição! A hesitação do motor desapareceu completamente e o carro funciona como novo. Não há mais solavancos ou paragens ao ralenti. A oficina também me mostrou as bobinas gastas que foram retiradas, era realmente possível ver a deterioração. Estou muito contente por ter resolvido o problema rapidamente em vez de arriscar danificar outros componentes do motor. De futuro, vou estar sempre atento à manutenção do sistema de ignição.

(Traduzido de Inglês)