Crise do motor do Defender: Metal no óleo + problemas de energia

Olá! Tive problemas quase idênticos com meu Range Rover Sport 2017 (gasolina 3.0L). Os sintomas correspondem exatamente ao que você está descrevendo, marcha lenta irregular, solavancos e perda de potência. O metal no óleo é particularmente preocupante, pois isso também foi um sinal de alerta no meu caso. Levei para a garagem no mês passado. Descobriram que o atuador do eixo de comando estava severamente danificado e contaminou o óleo com aparas de metal. Eles tiveram que substituir o atuador e o solenoide, além de lavar todo o sistema de óleo para remover todas as partículas de metal. Foi muito sério, pois fragmentos de metal poderiam ter causado mais danos ao motor se não fossem tratados. O trabalho levou cerca de 2 dias no total. Eles também descobriram que o conector elétrico estava encharcado de óleo, o que estava causando falhas intermitentes no sensor. Tive que substituí-lo também. Meu conselho: leve-o para verificar o mais rápido possível. Esses sintomas não se resolvem sozinhos e continuar dirigindo pode levar a danos mais extensos ao motor. Espero que isso ajude.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por compartilhar sua experiência! Parece exatamente com o que estou lidando. Estou planejando levá-lo a uma loja esta semana. Você se importaria em compartilhar quanto custou o reparo total? Só estou tentando ter uma ideia do que posso estar olhando. Além disso, tudo está funcionando perfeitamente desde o reparo ou você notou algum outro problema surgindo?

(Traduzido de Inglês)

Olá de novo! Sim, sem problemas em compartilhar os detalhes! Depois de consertar no mês passado, estou feliz em informar que meu Range Rover Sport está funcionando perfeitamente. A conta total chegou a 395€ para consertar o cabo de ajuste do eixo de comando e limpar aquele conector encharcado de óleo. Honestamente, valeu cada centavo, o carro parece novo novamente. Eu coloquei cerca de 3.000 km nele desde o conserto, e tudo está perfeito. Sem mais solavancos, a marcha lenta irregular desapareceu e a potência voltou ao normal. O problema do metal no óleo também foi completamente resolvido, o que foi um grande alívio. O mecânico realmente sabia o que estava fazendo, mas descobriu que o ajuste defeituoso do eixo de comando era a raiz de todos aqueles problemas. Meu conselho permanece, definitivamente leve para verificar o mais rápido possível. O custo do reparo pode parecer alto, mas é muito mais barato do que deixar que se desenvolva em algo mais sério. Confie em mim, você sentirá a diferença imediatamente após o conserto. Me conte como foi com seu Defender! Estou sempre feliz em ajudar outros proprietários de Land Rover.

(Traduzido de Inglês)

Muito obrigado por todas as informações detalhadas! Na verdade, acabei de voltar do mecânico hoje. Você estava certo, era exatamente o que eu pensava com o ajustador do eixo de comando. Meu reparo acabou custando um pouco mais, cerca de 550€, já que eles tiveram que substituir alguns componentes extras que estavam desgastados. Mas, honestamente, estou aliviado que esteja consertado agora. A coisa toda levou cerca de três dias porque eles tiveram que encomendar algumas peças, mas uau, que diferença! Fiz um test drive logo depois de buscá-lo e é como dirigir um carro completamente diferente. Não há mais trepidação, a marcha lenta é suave e aquela perda de potência irritante desapareceu. O mecânico também fez uma lavagem completa do sistema de óleo para se livrar de todas aquelas partículas de metal, o que definitivamente valeu o custo extra. Realmente aprecio sua ajuda em confirmar minhas suspeitas. É sempre estressante lidar com problemas de carro, mas ter alguém compartilhando uma experiência semelhante me fez sentir muito mais confiante em resolver isso. Obrigado novamente pelo conselho!

(Traduzido de Inglês)