Crise de resfriamento do BMW Z4: sinais de alerta do termostato

Tive problemas quase idênticos com meu BMW 330i 2005 no inverno passado. Começou com tempos de aquecimento lentos e leituras de temperatura inconsistentes. Os sintomas eram exatamente os seus, economia de combustível ruim, aquecimento fraco da cabine e superaquecimento ocasional. Levei para a garagem e eles confirmaram que era um termostato de mapa com defeito. O antigo estava parcialmente aberto, impedindo a regulação adequada da temperatura. Era bem sério, pois o superaquecimento contínuo poderia ter causado danos ao motor. O reparo não foi muito complexo, basicamente uma substituição do termostato e da carcaça, além de uma descarga do líquido de arrefecimento. Tem funcionado perfeitamente desde então, com tempos de aquecimento normais e temperatura estável. Apenas certifique-se de que seu mecânico use peças OEM para o termostato. Alguns de reposição podem causar problemas semelhantes novamente em meses. Vale a pena consertar isso logo para evitar qualquer dano potencial ao motor.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por compartilhar sua experiência! É muito útil ouvir de alguém que passou pela mesma coisa. Meu Z4 está mostrando exatamente esses sintomas e estou preocupado com possíveis danos ao motor. Você se lembra mais ou menos de quanto acabou pagando por todo o serviço? Além disso, tudo está funcionando perfeitamente desde o reparo ou você notou algum outro problema no sistema de arrefecimento surgindo?

(Traduzido de Inglês)

Olá! Tenho o prazer de vos dar uma atualização. Depois de ter sido reparado, posso dizer que foi a decisão certa, o mecânico encontrou exatamente o que eu suspeitava: um termóstato de mapa defeituoso. A reparação total, incluindo peças e mão de obra, ficou em 350 euros. Sei que algumas pessoas tentam poupar dinheiro com peças mais baratas, mas valeu mesmo a pena optar por peças originais. Desde a reparação, o meu carro tem estado a funcionar como um sonho. O indicador de temperatura mantém-se no sítio certo, o tempo de aquecimento voltou ao normal e o habitáculo aquece corretamente. A melhor parte é que o meu consumo de combustível também voltou ao normal. Desde então, não tive um único problema de arrefecimento e tem sido totalmente fiável. Apenas um aviso: se estiver a sentir estes sintomas, não espere muito tempo para o mandar verificar. Estou muito contente por não ter adiado, pois o sobreaquecimento contínuo pode levar a problemas maiores. A paz de espírito valeu definitivamente o investimento. Informe-me se precisar de mais pormenores sobre a reparação!

(Traduzido de Inglês)

Muito obrigado por todas as informações úteis! Na verdade, acabei de receber meu Z4 de volta do mecânico ontem e queria atualizar todos. Vocês estavam certos, definitivamente era o termostato que estava causando todos aqueles problemas. Levei-o a um especialista em BMW que o diagnosticou imediatamente. O total chegou a cerca de 400 € com as peças OEM e mão de obra, o que parece bastante justo considerando o que ouvi de outros. Eles também fizeram uma descarga completa do líquido de arrefecimento enquanto estavam nisso. A diferença é como a noite e o dia! O carro está funcionando perfeitamente agora, esquenta normalmente, mantém a temperatura estável e o aquecimento da cabine funciona muito bem novamente. O consumo de combustível também já começou a melhorar. Estou muito feliz por não ter adiado mais esse reparo. Obrigado novamente por todos os conselhos, eles realmente me ajudaram a tomar a decisão certa para consertar isso corretamente em vez de tentar alternativas mais baratas ou esperar mais. Dinheiro bem gasto, com certeza!

(Traduzido de Inglês)