Crise das Luzes de Aviso de Direção e ABS do VW Passat Híbrido

Como alguém com boa experiência prática em veículos híbridos, liderei com uma situação semelhante no meu VW Golf GTE Hybrid 2020. Os sintomas que descreve correspondem quase exatamente ao que experimentei. No meu caso, uma válvula do sensor de pressão dos pneus defeituosa estava a causar leituras de pressão erráticas, o que desencadeou vários sistemas de aviso. O sistema de monitorização da pressão dos pneus está interligado com outras funcionalidades de segurança, incluindo o ABS e a assistência à direção assistida, como precaução de segurança. O primeiro passo deve ser verificar as pressões reais dos pneus com um manómetro de pneus fiável. Muitas vezes, o aviso de pressão dos pneus é a causa raiz, não apenas um sintoma. Uma inspeção adequada revelou uma fuga de ar em torno de uma das válvulas, o que estava a causar uma perda gradual de pressão. A reparação envolveu a substituição da válvula defeituosa e a recalibração do sistema de monitorização da pressão dos pneus. O custo total foi de 280 € para peças, mão de obra e reposição do sistema. Para melhor o ajudar, poderia fornecer: Leituras atuais da pressão dos pneus de todas as rodas, Se os avisos aparecem imediatamente na inicialização, Se detetar alguma perda de pressão real nos pneus ao longo do tempo, As mensagens de aviso exactas apresentadas, Se os sintomas pioram durante a condução Estes detalhes ajudariam a determinar se o seu problema corresponde ao que experimentei ou aponta para um problema diferente.

(Traduzido de Inglês)

Verifiquei manualmente todos os pneus desde a publicação, as pressões estão normais, exceto uma ligeira pressão baixa no pneu dianteiro direito (2,1 bar contra os 2,4 recomendados). No entanto, continuo a receber avisos de ABS e direção. A última revisão foi há 2 meses, aos 51 000 km. Levarei o carro à oficina amanhã, mas é bom saber sobre a possível ligação entre o sistema de monitorização da pressão dos pneus e outros sistemas. O cenário de perda gradual de pressão coincide com o que reparei. Tem vindo a piorar gradualmente nas últimas duas semanas.

(Traduzido de Inglês)

Isto soa exatamente como o que aconteceu com o meu VW Golf GTE. Mesmo com uma perda de pressão mínima como a que descreve, estes sistemas interligados podem disparar múltiplos avisos. A diferença de 0,3 bar que encontrou é significativa o suficiente para potencialmente causar estes sintomas. A partir da sua descrição de piora gradual, suspeito fortemente que tem uma situação de furo lento num pneu, semelhante ao que eu enfrentei. A posição dianteira direita é particularmente propensa a este problema nestes modelos. Embora as leituras de pressão atuais possam parecer apenas ligeiramente erradas, o sistema de monitorização de pressão dos pneus é bastante sensível. A minha recomendação, com base na minha experiência: Faça verificar cuidadosamente o pneu para pequenos furos ou problemas na válvula, Faça testar todos os sensores de pressão dos pneus, não apenas o que mostra leituras baixas, Peça uma verificação completa do sistema de diagnóstico, Peça-lhes que inspecionem os sensores de velocidade das rodas, pois estes podem ser afetados por variações de pressão. O custo de reparação provavelmente será muito menor se for realmente apenas um problema de pneu/sensor em vez de um problema real de ABS ou direção assistida. A minha preocupação inicial sobre múltiplas falhas do sistema acabou por ser apenas um problema de monitorização da pressão dos pneus que estava a fazer outros sistemas reagirem defensivamente.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pelas ótimas dicas, especialmente sobre verificar os sensores de velocidade das rodas. Acabei de voltar da oficina e queria fechar este tópico com o que eles descobriram. Você estava certo sobre o sensor de pressão dos pneus ser o principal culpado. Eles encontraram um pequeno prego causando um furo lento no pneu da roda dianteira direita. O sensor de pressão dos pneus também estava danificado, provavelmente devido à condução com baixa pressão. Os avisos de direção e ABS aparentemente não relacionados eram, de fato, apenas respostas de segurança às leituras do sistema de monitoramento de pressão. O reparo total foi de 195 €, eles substituíram o sensor do pneu, consertaram o pneu e redefiniram todos os sistemas. Todas as luzes de aviso estão agora apagadas e a direção funciona perfeitamente novamente. Realmente útil saber como esses sistemas estão interconectados. Poderia ter poupado tempo na resolução de problemas se eu tivesse verificado a pressão dos pneus com mais regularidade antes do início dos avisos. Definitivamente, prestarei mais atenção a quaisquer alterações graduais na pressão dos pneus daqui para frente. Um bom lembrete de que mesmo um pequeno vazamento de ar pode acionar vários avisos do sistema em carros modernos.

(Traduzido de Inglês)