Cortina de proteção solar BMW Série 1 travada, conserto necessário

Olá!!! Tenho alguma experiência a trabalhar em automóveis e enfrentei um problema semelhante com o meu BMW Série 3 a gasóleo de 2015 no ano passado. O motor do para-sol simplesmente deixou de funcionar, o que foi muito frustrante! Tive de o levar à minha oficina habitual, uma vez que este tipo de reparação necessita de ferramentas de diagnóstico adequadas. Afinal, a unidade do motor estava morta e precisava de ser substituída. Tudo isto, incluindo a mão de obra, custou-me cerca de 330 euros. A reparação demorou cerca de 2 horas e, desde então, tem funcionado na perfeição. Qual é o nível de acabamento do seu Série 1? Algumas variantes têm diferentes configurações de para-sol, pelo que essa informação me ajudaria a partilhar detalhes mais específicos sobre o processo de reparação. Além disso, faz algum ruído quando o tenta acionar? A propósito, se ouvir sons de moagem, não force, pois pode danificar outros componentes.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por compartilhar sua experiência! Meu carro rodou 144568 KM e passou por revisão no mês passado. Tenho o acabamento Sport e, sim, definitivamente há um leve zumbido quando tento operá-lo. A dica sobre o som de trituração é muito útil, parei de tentar forçar depois de ler sua mensagem. Parece que posso estar lidando com o mesmo problema de motor. Você teve que obter uma peça original da BMW ou há boas opções de reposição disponíveis?

(Traduzido de Inglês)

Olá novamente! Obrigado por esses pormenores extra sobre o seu Série 1. Sabe o que é interessante, o meu Série 3 tinha quase a mesma quilometragem (cerca de 140k) quando o motor do para-sol falhou. Esse zumbido que está a ouvir? Era exatamente o que o meu estava a fazer antes de se ir abaixo. Em relação às peças, optei por um motor original da BMW porque aprendi por experiência própria que as peças de substituição para estes componentes electrónicos podem ser um sucesso ou um fracasso. Sim, são mais baratas, mas o meu mecânico avisou-me que alguns motores de substituição podem causar problemas de compatibilidade com a eletrónica do carro. A peça da BMW era cerca de 180 euros mais cara do que a opção do mercado de substituição, mas achei que valia a pena pela paz de espírito. Uma coisa que me esqueci de mencionar na minha primeira resposta é que, antes de substituírem o motor, verificaram o fusível e a cablagem para terem a certeza. Talvez valha a pena mandar verificar primeiro esses componentes, uma vez que são soluções muito mais baratas. Mas tendo em conta os sintomas que descreve (especialmente o zumbido), aposto que é o motor. Informe-me do que decidir fazer. Estou curioso para saber se o problema é o mesmo que o meu!

(Traduzido de Inglês)

Muito obrigado por todas essas informações detalhadas! Depois de ler sobre sua experiência, estou bastante convencido de que estamos lidando com o mesmo problema. Isso é realmente interessante sobre a similaridade de quilometragem, parece que esses motores podem ter uma vida útil típica. Acho que seguirei seu conselho e usarei a peça original da BMW, apesar do custo mais alto. Não quero arriscar problemas elétricos com peças de reposição. A sugestão de verificação de fusíveis e fiação também é muito útil, com certeza pedirei ao meu mecânico para dar uma olhada primeiro. Marquei para a próxima semana no meu especialista local em BMW. Vou te contar como ficou, mas aposto que você está certo sobre o motor ser o culpado. Só espero que a conta final chegue perto do que você pagou! Agradeço toda a sua ajuda e conselhos sobre isso.

(Traduzido de Inglês)