Corsa Diesel: Fumaça preta e mistério das velas de incandescência

Olá! Tive um problema semelhante com meu Vauxhall Astra diesel 2005 (tenho alguma experiência trabalhando nesses carros). Esses sintomas parecem muito familiares! Tive o mesmo drama com a luz de pré-incandescência e fumaça preta. Descobri que o chicote elétrico entre a unidade de controle de incandescência e a ECU estava danificado. Levei para minha oficina regular e eles diagnosticaram bem rápido. Custou-me cerca de 395€ para consertar, principalmente para o novo chicote elétrico e mão de obra. Desde então, não tive mais problemas de partida ou fumaça preta. Qual variante de motor seu Corsa tem? Além disso, você teve alguma outra luz de advertência ou sintomas? Pode ajudar a restringir as coisas ainda mais. Dica profissional: não espere muito tempo por isso, pode causar problemas mais caros se não for verificado.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado! O meu está com 172002 KM agora e fez a última revisão há cerca de 2 meses. O mecânico não detectou nenhum problema, e é por isso que isso é tão frustrante. Acho que pode valer a pena escaneá-lo antes de tirar conclusões precipitadas. Ouvi dizer que esses sintomas também podem indicar um sensor MAF ou injetores de combustível com defeito. Seu mecânico fez algum teste de diagnóstico específico antes de encontrar o problema na fiação? Obrigado pelo aviso sobre como resolver isso rapidamente, definitivamente não quero acabar com uma dor de cabeça maior!

(Traduzido de Inglês)

Olá de novo! Sim, com meu Astra eles realmente fizeram um diagnóstico completo primeiro, essa é sempre a jogada inteligente! O scanner mostrou vários códigos de falha relacionados ao sistema de velas de incandescência, mas o que realmente os levou à fiação foram as leituras de voltagem erráticas que eles obtiveram ao testar o circuito das velas de incandescência. Você está certo sobre o MAF e os injetores, eles foram substituídos há cerca de 50 mil km no meu carro (eles também estavam dando problema). Mas os sintomas eram um pouco diferentes naquela época, mais como marcha lenta irregular e aceleração ruim, não tanto os problemas de fumaça preta e luz de incandescência dos quais estamos falando agora. Já que você mencionou seu serviço recente, talvez verifique seus registros de serviço? Meu problema de fiação começou a aparecer gradualmente após uma troca de correia dentada, acho que eles podem ter acidentalmente cortado o chicote durante esse trabalho. Apenas algo a considerar. Com 172 mil km, essas coisas podem aparecer. Meu Astra está com 198 mil agora e ainda está funcionando bem depois de consertar aquela bagunça na fiação. Mas sim, definitivamente faça essa varredura primeiro, me salvou de substituir peças que eu não precisava! Me conte o que o exame mostra, estou curioso para saber se é o mesmo gremlin com quem lidei!

(Traduzido de Inglês)

Muito obrigado por todas as informações detalhadas! Você realmente me ajudou a ficar tranquilo. Acabei de agendar um diagnóstico amanhã de manhã, é melhor prevenir do que remediar, certo? Agora que você mencionou, eles fizeram algum trabalho perto da área da correia dentada durante o último serviço, então definitivamente vou mencionar a possibilidade de fiação danificada para o mecânico. Realmente espero que seja algo tão simples quanto o que você experimentou com seu Astra. Atualizarei o tópico assim que souber o que é o quê, pode ajudar outra pessoa com problemas semelhantes. Obrigado novamente por reservar um tempo para compartilhar sua experiência!

(Traduzido de Inglês)