Correia solta do VW Taigo provoca ruídos estranhos no motor

Tive um problema semelhante com meu VW T-Cross 2020. O ruído do motor começou como um chiado sutil, especialmente durante partidas a frio, o que era um claro indicador de problemas na correia serpentina. A polia de roldana apresentava desgaste significativo, afetando todo o sistema de acionamento da correia. Dica rápida de solução de problemas: verifique se o ruído muda de tom durante a aceleração. Se mudar, provavelmente está relacionado à tensão da correia serpentina. No meu caso, tanto o tensor quanto a polia de roldana precisaram ser substituídos, pois estavam causando desalinhamento inadequado da correia. Este não é um reparo para adiar. Um tensor de correia com defeito pode levar a: Falha completa da correia serpentina, Desempenho reduzido do motor, Danos potenciais a outros componentes do motor, Risco de problemas na correia de distribuição se deixado sem verificação. O reparo foi bastante complexo, pois o tensor faz parte de um sistema maior. O mecânico precisou inspecionar todo o conjunto de acionamento da correia, incluindo todas as polias e os componentes da correia de distribuição, para garantir que nenhum dano secundário ocorresse. Vale a pena notar que os tensores de correia VW geralmente precisam de atenção por volta dos 100.000 km, portanto, sua quilometragem sugere que é a hora certa para resolver isso. Continuar dirigindo com esses sintomas pode levar a reparos mais extensos no motor.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar a sua experiência com o T-Cross. Os seus sintomas soam exatamente como os que estou a lidar no meu Taigo, especialmente aquele ruído estridente durante as partidas a frio. Acabei por encontrar um mecânico VW especializado que diagnosticou corretamente os problemas da correia serpentina e do tensor. Importaria partilhar quanto lhe custou o custo total da reparação? Também estou curioso para saber se teve outros problemas relacionados com a correia desde que a fez reparar? Quero orçamentar corretamente e saber o que esperar para o desempenho do motor a longo prazo.

(Traduzido de Inglês)

Tenho boas notícias para partilhar depois de resolver os problemas com o tensor da correia do meu T-Cross. O total da reparação ficou em 455€ pela substituição do conjunto tensor defeituoso. Desde a reparação, a manutenção do automóvel tem sido tranquila, sem problemas recorrentes. O desempenho do motor voltou ao normal imediatamente após a reparação do tensor da correia avariado. O ruído estridente desapareceu completamente e os arranques a frio agora são perfeitamente silenciosos. A correia serpentina funciona corretamente com o novo tensor, e a polia de rolamento está a funcionar como deve ser. A correia de distribuição também foi inspecionada durante a reparação e não apresentou sinais de desgaste, o que foi um alívio. O mecânico fez um trabalho completo a verificar todo o sistema de transmissão por correia para garantir que tudo estava corretamente alinhado. Para uma fiabilidade contínua, é crucial verificar os componentes da transmissão por correia durante os intervalos de manutenção regulares. Após 15000 km de funcionamento sem problemas, posso confirmar que a reparação valeu cada cêntimo para evitar problemas mais graves no motor no futuro.

(Traduzido de Inglês)

Depois de receber o seu feedback, visitei um centro de serviço VW certificado na semana passada para um diagnóstico adequado do meu Taigo. O mecânico descobriu que a polia tensora estava, de facto, a avariar, fazendo com que a correia serpentina ficasse solta. Eles identificaram o problema em 30 minutos de inspeção. O custo total da reparação ascendeu a 480 €, o que incluiu: Nova polia tensora, Substituição da correia serpentina, Custos de mão-de-obra, Inspeção completa do sistema de transmissão por correia. O barulho estridente desapareceu completamente e o motor funciona suavemente, especialmente durante os arranques a frio. Já não há ruídos preocupantes na zona da correia de distribuição. Estou mesmo satisfeito por ter resolvido o problema antes de ocorrer qualquer dano grave no motor. Vou certamente vigiar o sistema de transmissão por correia durante as revisões futuras, mas, por agora, tudo está a funcionar perfeitamente. O investimento numa reparação adequada valeu a pena pela tranquilidade e pelo desempenho restaurado do motor.

(Traduzido de Inglês)