Correção e dicas para mau funcionamento do sensor da porta traseira do VW Bora

Tive um problema semelhante com o meu VW Golf de 2002. Como alguém com alguma experiência em manutenção básica de automóveis, inicialmente pensei que fosse apenas um problema mecânico, mas acabou por estar relacionado com o sistema de sensores elétricos. A porta traseira automática só abria até meio e, por vezes, nem sequer abria. Após verificar a fiação dos sensores na minha oficina local, descobriram que a ligação entre o motor da porta traseira e a sua unidade de controlo estava avariada. A reparação envolveu a substituição de um chicote de fios danificado e a recalibração dos códigos de erro do sensor. O custo total foi de 95€ por peças e mão de obra, o que incluiu testes de diagnóstico e calibração do sensor. Toda a reparação demorou cerca de 2 horas. Desde então, a porta traseira tem funcionado perfeitamente. Antes de sugerir soluções específicas, poderia fornecer: O código de erro exato da sua análise de diagnóstico, Se o problema ocorre de forma consistente ou intermitente, Se repara em algum som invulgar ao operar a porta traseira, Se isto começou de repente ou se desenvolveu gradualmente Esta informação ajudaria a determinar se o seu problema corresponde ao que eu experimentei com o problema da fiação do sensor.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pela sua resposta. A minha quilometragem está nos 114406 km e fiz a última revisão há cerca de 2 meses. O código de erro é P0719 e ocorre sempre sem falhas. A porta traseira elétrica faz um som de clique quando se tenta abrir, seguido de um rangido. O problema começou gradualmente nas últimas semanas, primeiro com problemas ocasionais, agora está completamente emperrada. Não houve sons estranhos antes do início do problema, e a fiação do sensor parece intacta pelo que consigo ver. Dei uma vista de olhos rápida ao motor da porta traseira, mas tudo parece devidamente ligado. Penso que pode ser o mecanismo interno do próprio sensor em vez da fiação, mas queria obter algumas opiniões de especialistas antes de gastar dinheiro em peças.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por fornecer esses detalhes. Depois de ler sua descrição, parece realmente idêntico ao que experimentei com meu VW Golf. O clique seguido de um ruído de rangido é exatamente o que o meu fez antes da falha completa, e esse código P0719 é um indicador clássico de uma falha no sensor Hall nesses modelos. Inicialmente, também achei que a fiação parecia boa, mas quando a oficina fez um teste detalhado do sensor elétrico, descobriram que o próprio sensor Hall estava falhando internamente, não a fiação. O padrão de deterioração gradual também coincide, esses sensores de veículos geralmente não falham repentinamente. No meu caso, substituir apenas a fiação teria sido um desperdício de dinheiro. A unidade completa do sensor Hall precisou ser substituída, juntamente com a calibração do sensor. O reparo total custou 180 €, um pouco mais do que meu reparo de fiação anterior, mas resolveu o problema permanentemente. Algumas coisas a notar da minha experiência: O som de clique indica que o motor está tentando funcionar, mas recebendo leituras de posição incorretas do sensor com defeito, A corrosão interna do sensor é comum nessa quilometragem, Certifique-se de que eles realizem uma calibração adequada do sensor após a substituição, O ruído de rangido pode causar danos adicionais se deixado por muito tempo. Recomendo definitivamente que você verifique isso em breve. O custo do reparo vale a pena em comparação com os danos potenciais ao mecanismo da porta traseira.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pelas respostas úteis. Depois de comparar os sintomas e obter feedback, estou bastante confiante de que se trata da unidade do sensor Hall em vez de apenas da fiação. O clique e o rangido correspondem exatamente ao que outros experimentaram, além disso, o código de erro parece apontar diretamente para uma falha do sensor. Vou agendar para a semana que vem para que o sensor Hall completo seja substituído e calibrado. O custo de 180€ é razoável, considerando o potencial de danos por deixá-lo sem conserto. Pelo menos agora sei o que esperar com o processo de reparação e posso evitar desperdiçar dinheiro a tentar consertar apenas a fiação quando o sensor interno é o verdadeiro culpado. Atualizarei assim que o reparo da porta traseira automática estiver concluído. Estou mesmo contente por ter a confirmação antes de substituir peças aleatoriamente. Fazer o diagnóstico e reparação adequados por profissionais parece ser a solução inteligente, especialmente dados os ruídos de clique e o risco de danos adicionais ao mecanismo de abertura da porta traseira.

(Traduzido de Inglês)