Controlos de direção do Audi Q3 mortos: é necessário um diagnóstico

Tive exatamente este problema com o meu Audi A4 2.0T de 2012 no inverno passado. Os comandos do volante falharam subitamente, juntamente com o indicador de avaria que aparecia no painel de instrumentos. A questão era mais complexa do que um simples problema de conetividade. Após o diagnóstico, verificou-se que o conjunto da mola do relógio na coluna de direção tinha falhado. Este componente é responsável por todas as ligações eléctricas entre os comandos do volante e os sistemas principais do automóvel. A reparação exigiu: Remoção do volante, substituição da unidade completa da mola do relógio, recalibração do sensor do ângulo da direção, reinício do diagnóstico completo do sistema Esta é considerada uma reparação significativa, uma vez que envolve sistemas de segurança críticos. O sensor de ângulo do volante e os sistemas de airbag passam pelo mesmo feixe de cabos. O trabalho demorou cerca de 3 horas na oficina. Importante: se a luz de aviso do airbag também estiver acesa, considere esta reparação urgente. A mola do relógio também gere a conetividade do airbag, pelo que controlos de direção defeituosos podem indicar sistemas de segurança comprometidos. Com base na idade e quilometragem do seu Q3, isto parece ser uma falha típica da mola do relógio. Recomendaria que fosse verificado por um especialista Audi em vez de um mecânico geral devido ao complexo diagnóstico de avarias eléctricas necessário.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar a sua experiência com o problema da mola do relógio. O meu parece ser exatamente o que descreveu, especialmente porque o diagnóstico do veículo mostrou sintomas semelhantes. Tenho andado a pensar em mandar verificar isto numa oficina especializada, mas queria confirmar primeiro os custos prováveis. Ficou satisfeito com o resultado da reparação? Gostaria de saber se os comandos do volante funcionaram corretamente desde a reparação e se teve outros problemas com os sensores após a reparação? Também gostaria de saber qual foi o custo total das peças e da mão de obra. Pelo que descreveu sobre o trabalho envolvido na coluna de direção, é provável que eu deva tratar disto rapidamente em vez de esperar.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por perguntar sobre os resultados do acompanhamento. Na verdade, o meu caso acabou por ser mais simples do que o esperado e queria informá-lo. Após uma visita a um mecânico certificado, foi encontrada uma ligação de cabo solta no volante e não uma mola de relógio avariada. A avaria eléctrica foi resolvida fixando e limpando os pontos de ligação, o que foi muito menos complexo do que inicialmente se receava. Desde então, a reparação tem funcionado na perfeição. Todos os comandos de direção multifunções funcionam agora sem falhas e a mensagem de erro desapareceu completamente. O custo total foi de 95 euros, incluindo o diagnóstico e o trabalho de reparação. Nos meses que se seguiram, não se registaram mais problemas com os sensores ou com a conetividade. Os comandos do volante funcionam agora exatamente como deveriam, o ajuste do volume, a navegação no menu e os comandos do telefone voltaram a responder. Olhando para trás, provavelmente preocupei-me mais do que o necessário com o potencial âmbito das reparações. Embora o meu problema tenha sido menor, os seus sintomas são semelhantes aos que eu tive. É definitivamente inteligente mandar verificar o mais cedo possível para excluir quaisquer problemas mais graves com a coluna de direção.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado a todos pelas respostas úteis. Ontem levei o meu Q3 a um especialista da Audi depois de ler sobre as vossas experiências. O mecânico efectuou um teste de diagnóstico completo ao veículo e descobriu que, tal como a última resposta mencionada, se tratava apenas de um problema de cablagem na coluna de direção e não de uma falha completa da mola do relógio. A solução consistiu em limpar e voltar a ligar algumas ligações eléctricas corroídas atrás do volante multifunções. A fatura total ascendeu a 120 euros para o diagnóstico e a reparação. Todos os comandos do volante estão agora a funcionar perfeitamente, os botões do controlo de velocidade de cruzeiro, do áudio e do telefone voltaram a responder normalmente. Ainda bem que perguntei aqui primeiro e fui a um especialista. Até me mostraram os códigos indicadores de avaria e explicaram exatamente o que estava a causar o problema de conetividade. A experiência foi muito melhor do que as minhas anteriores visitas ao mecânico.

(Traduzido de Inglês)