Controles dos Assentos Elétricos do VW Touran Avariados, Soluções no Interior

Tendo lidado com um problema semelhante no banco elétrico do meu VW Passat de 2008, posso partilhar a minha experiência. Tenho alguma experiência básica a trabalhar em carros, principalmente manutenção rotineira e pequenas reparações elétricas. Os sintomas eram idênticos, falha completa dos comandos de ajuste do banco do lado do passageiro. Após verificar os componentes do banco automóvel, o meu mecânico descobriu que a causa principal era uma bateria muito descarregada que danificou o módulo de controlo do banco. A bateria avariada criou flutuações de tensão que afetaram o chicote do banco e os sistemas elétricos. A reparação incluiu: 1. Testar as ligações do interruptor do banco 2. Substituir a bateria 3. Redefinir o módulo de controlo do banco 4. Testar todas as funções de ajuste do banco O custo total da reparação foi de 290 €, incluindo peças e mão de obra. O trabalho demorou cerca de 2 horas a concluir. Antes de sugerir soluções específicas, poderia partilhar: Verificou se outros componentes elétricos estão a funcionar corretamente? O ajuste do banco do condutor ainda funciona normalmente? Existem outras luzes de aviso no painel de instrumentos? Este problema começou subitamente ou desenvolveu-se gradualmente? Esta informação ajudaria a determinar se o seu problema corresponde ao que experimentei ou se poderá ser algo diferente com o chicote do banco ou o módulo de controlo.

(Traduzido de Inglês)

A última revisão foi feita aos 112000 km, há apenas três meses. Obrigado por partilhar a sua experiência. O meu caso parece um pouco diferente, uma vez que todos os outros componentes elétricos, incluindo os bancos elétricos do lado do condutor, estão a funcionar perfeitamente. Os comandos do banco do passageiro simplesmente deixaram de funcionar subitamente durante a operação normal, sem quaisquer sinais de aviso ou luzes no painel. Tentei verificar os fusíveis, mas todos parecem intactos. A fiação do banco parece não estar danificada pelo que consigo ver, embora o acesso seja limitado sem remover completamente o banco. É estranho que a avaria tenha acontecido tão abruptamente enquanto tudo o resto funciona normalmente. Pergunto-me se substituir apenas o módulo de controlo do banco resolveria o problema ou se é necessário mudar toda a arnês do banco. Espero mesmo evitar uma revisão completa do banco automóvel, pois isso provavelmente seria bastante caro. Vou levá-lo a uma oficina, mas queria recolher algumas informações de outras pessoas que possam ter lidado com falhas semelhantes nos bancos do passageiro antes.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pelos detalhes adicionais. Como o seu caso apresenta sintomas diferentes dos do meu Passat, suspeito que esteja a lidar com um problema localizado no sistema do banco do passageiro, em vez de um problema elétrico geral. No meu carro, quando mais tarde tive uma falha isolada no motor do banco do passageiro, a reparação foi mais simples do que uma substituição completa do chicote do banco. Os motores dos bancos costumam falhar antes do chicote de fiação, especialmente com falhas súbitas como a sua. A substituição do motor do banco custou-me cerca de 180 €, incluindo mão-de-obra. Pontos importantes da minha segunda reparação do banco: Sem luzes de aviso ou outros problemas elétricos, o banco do condutor funcionou perfeitamente, falha completa e súbita do ajuste, o motor do banco foi o culpado. Como o seu carro apresenta o mesmo padrão, recomendo que a oficina teste primeiro o motor do banco antes de explorar reparações mais complexas. Um motor de banco elétrico com defeito geralmente falha abruptamente assim, enquanto os problemas de chicote geralmente apresentam primeiro problemas intermitentes. O módulo de ajuste do banco também vale a pena verificar, mas na minha experiência com estes VWs, quando é apenas o lado do passageiro e acontece subitamente, o motor do banco é a causa mais provável.

(Traduzido de Inglês)

Com base nessa informação útil, acho que vou pedir à oficina para focar primeiro nos testes do motor do banco, uma vez que os sintomas coincidem tanto com a sua segunda experiência de reparação. A falha súbita sem qualquer aviso aponta mesmo para o motor em vez de um problema na cablagem. Bom saber que, no seu caso, foi possível substituir apenas o motor do banco sem necessidade de uma revisão completa do chicote do banco. Isso parece muito mais razoável do que eu estava preocupado em termos de custos. Os 180 € de reparação que mencionou dão-me uma ideia aproximada do que esperar. Vou agendar com a minha oficina habitual esta semana e pedir-lhes para verificar especificamente o motor e o módulo de controlo do banco do passageiro. Se encontrarem algo diferente a causar o problema, atualizarei este tópico para ajudar outros que possam enfrentar problemas semelhantes com os bancos de automóveis no futuro. Agradeço imenso por partilhar as duas experiências de reparação. Isso ajuda a reduzir as causas prováveis quando o padrão de falha coincide tão de perto com uma solução conhecida.

(Traduzido de Inglês)