Controles do Volante do VW Polo Avariados: Dicas de Conserto Rápido e Custos

Com base num problema semelhante num VW Golf TDI de 2010, isto parece ser uma falha clássica do módulo de controlo da coluna de direção. Os botões do volante normalmente deixam de funcionar devido a conexões de cabos desgastadas dentro da coluna de direção, o que é um problema conhecido em vários modelos VW dessa época. A última reparação exigiu a remoção do volante e a substituição do anel deslizante que liga os botões multifunções ao módulo de controlo. A coluna de direção teve de ser desmontada para aceder ao chicote de fiação com defeito. A falha elétrica estava a causar problemas intermitentes nos sensores antes da falha completa. Esta é considerada uma reparação moderada, pois envolve trabalhar com sistemas de airbag e requer equipamento de diagnóstico específico para redefinir o sensor do ângulo de direção após a remontagem. A reparação demora normalmente 2 a 3 horas para um técnico experiente. Os sintomas comuns antes da falha total incluem: Funcionamento intermitente dos botões, Ativação invulgar dos controlos, Luzes de aviso no painel de instrumentos, Erros do sensor do ângulo de direção. Recomenda-se que seja verificado por um especialista VW, pois uma reparação incorreta pode afetar outros sistemas elétricos e a funcionalidade do airbag. Esta não é uma reparação amigável para o faça-você-mesmo devido aos sistemas de segurança envolvidos.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar esses detalhes. Na verdade, lidou com problemas quase idênticos de controlo do volante no meu VW Polo de 2009 no inverno passado. O diagnóstico do veículo mostrou códigos de erro semelhantes e os sintomas correspondiam exatamente ao que descreveu. Estou mesmo contente por ter mencionado isto. Consegue recordar aproximadamente quanto custou a reparação? A minha fatura final foi de cerca de 450 € por peças e mão-de-obra, o que pareceu razoável, considerando a complexidade da reparação dos componentes do volante multifunções. Apenas estou curioso para saber se os preços mudaram desde então. Além disso, notou algum outro problema elétrico a surgir desde que o seu problema inicial com o sensor foi resolvido? Após a minha reparação, tudo funcionou perfeitamente, mas é sempre bom saber o que procurar nestes modelos.

(Traduzido de Inglês)

Depois de levar o carro a um mecânico certificado no mês passado, posso confirmar que o erro no volante multifunções foi completamente resolvido. A reparação foi realmente muito mais simples e barata do que inicialmente previsto, apenas 95€ para reparar uma ligação de cabo defeituosa na coluna de direção. O diagnóstico do veículo apontou para uma ligação solta em vez de uma falha completa do módulo de controlo, o que poupou custos significativos. Desde a reparação, todos os controlos do volante funcionaram perfeitamente sem que aparecessem códigos de falha elétrica. O indicador de avaria manteve-se limpo e todos os botões funcionam como previsto. Não surgiram problemas elétricos adicionais nas semanas seguintes à reparação. Os componentes e sensores da coluna de direção estão agora a comunicar corretamente. Este parece ser um problema isolado que, uma vez corretamente diagnosticado e reparado, permanece resolvido sem causar problemas relacionados. Esta experiência de reparação foi muito mais positiva do que o esperado, especialmente considerando a complexidade dos sistemas de volante multifunções. Fazer primeiro uma verificação de diagnóstico completa ajudou definitivamente a identificar o problema exato e a manter os custos baixos.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado a todos que contribuíram com informações sobre os problemas no meu controlo da direção. Apenas queria partilhar uma breve atualização depois de o ter consertado na semana passada. Levei-o a um mecânico diferente, especializado em sistemas elétricos da VW. O problema de conectividade acabou por ser um chicote de fios partido dentro da coluna de direção, muito mais simples do que a falha completa do módulo que temia. O custo total foi de 180€, incluindo diagnóstico e mão-de-obra. O processo de reparação demorou cerca de 2 horas. Tiveram de remover o volante para aceder à fiação danificada, mas não foi necessário substituir nenhum componente principal. Todos os botões multifunções do volante estão agora a funcionar perfeitamente e os códigos de erro desapareceram. A falha elétrica ficou isolada apenas nos comandos da direção e não afetou nenhum outro sistema. Estou mesmo aliviado por ter sido uma solução simples em vez da reparação de mais de 450€ que me foi orçada noutro local. Vale definitivamente a pena pedir uma segunda opinião quando se lida com estes problemas na coluna de direção.

(Traduzido de Inglês)