Controles de temperatura do BMW iX falharam, vários problemas

Olá! Tenho alguma experiência com veículos elétricos e tive um problema semelhante com meu BMW i4 2019 (o irmão menor do iX). Os sintomas eram quase idênticos, o visor de temperatura ficou em branco, o controle climático agiu mal e até o aquecimento do espelho parou de funcionar. Levei-o para minha oficina e eles encontraram uma conexão solta no chicote elétrico que se conecta ao sensor de temperatura. O cabo se soltou com o tempo, fazendo com que todas essas funções relacionadas à temperatura ficassem descontroladas. O custo total do reparo foi de 95 euros, principalmente mão de obra para diagnosticar e consertar a conexão. Uma solução rápida quando encontraram o problema, mas fez uma grande diferença. Importa-se de compartilhar sua quilometragem atual e se você notou alguma outra peculiaridade elétrica? Pode ajudar a restringir se estivermos lidando com o mesmo problema. Ótimo!

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por compartilhar sua experiência! Atualmente com 120.730 km e acabei de fazer a revisão no mês passado. É muito útil saber sobre o chicote elétrico, definitivamente parece semelhante ao que estou enfrentando. Não notei nenhum outro problema elétrico além desses relacionados à temperatura. Acho que vou precisar agendar e pedir para eles verificarem essas conexões. Realmente aprecio a dica de verificar a fiação primeiro em vez de apenas substituir o sensor inteiro. Espero que seja uma solução igualmente simples!

(Traduzido de Inglês)

Olá novamente! Sim, depois de resolver o problema da cablagem no meu i4, tudo tem funcionado perfeitamente no último ano. Só queria fazer um comentário, uma vez que reparei que está a 120 km, o meu estava a cerca de 95 km quando o problema começou, por isso, o tempo de reparação é bastante bom. Dica rápida da minha experiência: quando o levar, peça-lhes para verificarem todo o comprimento da cablagem, e não apenas o ponto de ligação. O meu mecânico encontrou um ligeiro desgaste noutros pontos que poderiam ter causado problemas no futuro, pelo que também assegurámos essas áreas. Não aumentou muito o custo da mão de obra, mas provavelmente poupou-me outra visita à oficina. Além disso, uma coisa engraçada, enquanto estavam a reparar o meu, mencionaram que tinham visto este problema exato em vários outros BMW EVs. Aparentemente, é mais comum do que se pensa. A boa notícia é que, uma vez reparado corretamente, o problema tende a manter-se. Diga-nos como corre quando for verificado. Estou curioso para saber se a causa será a mesma que a minha. Estes VEs são óptimos carros, mas têm as suas peculiaridades!

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pelo acompanhamento detalhado! É muito bom saber sobre a verificação de todo o chicote, com certeza mencionarei isso quando o levar. Na verdade, é bastante reconfortante ouvir que esse é um problema conhecido com uma solução confiável. Acabei de marcar uma consulta para a semana que vem e vou pedir para eles fazerem a inspeção completa do chicote que você mencionou. Interessante que o tempo coincide com sua experiência em quilometragem semelhante. Faz sentido por que está acontecendo agora. E você está certo sobre esses EVs, adoro meu iX apesar dessas pequenas peculiaridades! Postarei uma atualização assim que resolver. Obrigado novamente por todos os conselhos úteis, você me poupou de muita preocupação sobre a possibilidade de precisar de uma substituição completa do sensor!

(Traduzido de Inglês)