Controles climáticos híbridos BMW 5 mortos, conserto comum por dentro

Tive exatamente o mesmo problema com meu BMW ActiveHybrid 3 2015 no inverno passado. Os sintomas do controle climático eram os mesmos, sem resposta do ar condicionado e saída mínima de calor. Inicialmente pensei que fosse o sensor solar também, mas acabou sendo uma conexão defeituosa do chicote elétrico com o módulo de controle climático. O feixe de fios principal tinha alguma corrosão nos pinos do conector, causando problemas intermitentes de comunicação com a unidade de controle. Minha varredura de diagnóstico mostrou um código de erro semelhante ao seu. O reparo envolveu a substituição do chicote elétrico e a limpeza das portas do conector. Não foi um reparo importante, mas definitivamente precisava de um técnico certificado que conhecesse bem os sistemas da BMW. Descobri que esse problema é bastante comum nesses modelos após alguns anos de uso. A correção se manteve perfeitamente desde então, o controle total do ar condicionado e do aquecimento funcionando conforme o esperado. Sugiro que verifique logo, pois problemas contínuos podem afetar outros sistemas elétricos.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar a sua experiência! É muito útil, uma vez que se parece exatamente com aquilo com que estou a lidar. Importa-se de me dizer quanto é que lhe custou a substituição e a limpeza da cablagem? Também estou curioso para saber se surgiram outros problemas eléctricos desde que o carro foi arranjado. Estou a tentar perceber se devo fazer um orçamento para outros problemas potenciais enquanto estou a trabalhar. Agradeço a vossa opinião!

(Traduzido de Inglês)

Olá! Só queria atualizar-vos sobre os custos da minha reparação, a conta final ascendeu a 95 € para resolver o problema do cabo e do conetor. Muito melhor do que eu inicialmente receava! Desde que fui ao mecânico, a falha do sensor solar desapareceu completamente e tudo tem estado a funcionar lindamente. O ar condicionado e o aquecimento voltaram a funcionar em pleno. Na verdade, estou muito contente por ter mandado arranjar o carro quando o fiz e, desde então, ainda não apareceu um único problema elétrico. Já passaram cerca de 8 meses e o controlo da climatização continua a funcionar perfeitamente. O meu mecânico referiu que estes problemas raramente voltam a surgir depois de devidamente resolvidos e, até agora, isso tem-se revelado verdade para o meu carro. Se está a fazer um orçamento, eu diria para se concentrar apenas nesta reparação por agora. De acordo com a minha experiência, uma vez resolvida a ligação dos cabos, não deve ter de se preocupar com o aparecimento de problemas relacionados. Os sistemas eléctricos da BMW são bastante sólidos, uma vez eliminada a avaria. Diga-me como correu quando reparou o seu!

(Traduzido de Inglês)

Olá, muito obrigado por todos os pormenores! Só queria actualizá-lo, segui o seu conselho e mandei-o verificar. Acontece que estava certo sobre a cablagem! Levei-o a um especialista certificado da BMW e encontraram conectores corroídos, tal como mencionou. A reparação foi mais barata do que eu esperava, só me custou cerca de 85 euros por todo o trabalho. O mecânico foi ótimo, mostrou-me as peças antigas corroídas e explicou-me tudo. Já passaram algumas semanas e o controlo da climatização está a funcionar perfeitamente. O ar condicionado e o aquecimento voltaram à potência máxima e o código de erro desapareceu. Estou muito contente por não ter perdido tempo a substituir o sensor solar primeiro. Evitou que eu seguisse o caminho errado e provavelmente gastasse muito mais do que o necessário. O mecânico até fez uma revisão ao sistema elétrico e disse que tudo o resto parece sólido. Definitivamente, durmo melhor sabendo que já está tudo resolvido! Mais uma vez, obrigado por partilhar a sua experiência, pois ajudou-me a tomar a decisão certa neste caso!

(Traduzido de Inglês)