Conserto da chave remota do Jimny: bateria ou reparos maiores à frente

Tive o mesmo problema com o meu Suzuki Grand Vitara de 2003 no mês passado. A pilha do comando da chave estava a apresentar os sintomas típicos de pilha fraca, bloqueio/desbloqueio inconsistente e necessidade de premir vários botões para funcionar. Uma rápida substituição da pilha por uma pilha CR2032 resolveu completamente o problema. A substituição da bateria do comando é, na verdade, um simples trabalho de bricolage que requer apenas uma pequena chave de fendas para abrir a caixa da chave. Não é necessária a visita de um mecânico para este problema específico. Se a substituição da bateria não resolver o problema, podem existir outros problemas, como uma placa de circuito da chave avariada ou problemas no recetor do automóvel. Mas comece pela solução mais simples: as baterias descarregadas são a causa mais comum destes sintomas. A idade do seu Jimny corresponde à idade em que estes problemas costumam aparecer. As baterias originais do comando da chave duram normalmente 3 a 4 anos antes de precisarem de ser substituídas. Não se trata de uma reparação grave, desde que a chave não esteja danificada. Esteja atento a sinais de que não se trata apenas de uma bateria fraca, como o facto de a chave funcionar bem a curta distância ou de o sistema de fecho centralizado ter problemas mesmo com a chave manual. Estes sinais indicam problemas diferentes que necessitam de um diagnóstico profissional.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar a sua experiência com o comando do Vitara. Tive um problema semelhante com o meu Jimny 2001 no verão passado. A chave eletrónica estava a funcionar como a sua, mas também notei corrosão nos contactos da bateria quando a abri. Depois de limpar os contactos e colocar uma pilha nova no comando, funcionou perfeitamente. Lembra-se de quanto pagou pela substituição da bateria? Também tem curiosidade em saber se teve mais algum problema com a chave eletrónica desde que a reparou? Até agora, a minha reparação tem-se aguentado bem, mas é sempre bom saber a que é que devemos estar atentos.

(Traduzido de Inglês)

Desde que a oficina resolveu o problema da chave automática do meu Vitara, tudo tem funcionado na perfeição. O aviso de baixa tensão desapareceu logo após a colocação de uma bateria nova. O custo total do serviço de substituição da bateria da chave do carro foi de 37 euros. Sinceramente, podia ter poupado dinheiro se o tivesse feito eu mesmo, mas queria que o mecânico verificasse o sistema eletrónico enquanto o tinha aberto. Boa decisão quanto à limpeza dos contactos da bateria, pois a corrosão pode causar problemas de ligação nos porta-chaves. Não houve outros problemas com a chave eletrónica nos últimos 6 meses desde a reparação. O bloqueio e o desbloqueio funcionam agora sem problemas, bastando premir uma vez. Se continuar a ter problemas mesmo com uma pilha nova, é melhor mandar verificar a unidade recetora, mas a substituição da pilha resolve normalmente a maioria dos problemas dos comandos electrónicos.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pelos conselhos. Decidi tentar arranjá-lo eu próprio primeiro. Comprei uma pilha CR2032 nova por 5 euros numa loja de eletrónica e vi um vídeo rápido sobre como abrir o comando. A reparação demorou cerca de 10 minutos, incluindo a limpeza de alguma corrosão ligeira dos contactos com álcool. A chave funciona agora na perfeição, sem mais tentativas de desbloqueio falhadas ou luzes de aviso. É muito melhor do que a cotação de 85 euros que recebi do concessionário para o mesmo trabalho. Para a próxima vez que tiver problemas com a chave do carro, vou mesmo tentar fazer o trabalho de bricolage. Só queria fazer uma atualização para o caso de mais alguém ter problemas semelhantes com a bateria da chave. Uma solução simples que me poupou tempo e dinheiro em comparação com uma visita à oficina.

(Traduzido de Inglês)