MikaRoth
Complicações com Skoda Octavia: Suspeita de defeito no sensor de temperatura dos gases de escape
Falha na regeneração do DPF
Luz de controlo do motor acesa
Perda de potência do motor
(Traduzido de Alemão)
6 comentário(s)
Olá, obrigado pela sua resposta. Você parece saber uma coisa ou duas sobre isso! Agora espero, é claro, que não seja o filtro de partículas diesel também. Mas o que tem que ser feito, tem que ser feito... Você ainda se lembra de quanto teve que pagar por isso naquela época? E você teve problemas semelhantes desde então ou tudo realmente se acalmou? Saudações!
(Traduzido de Alemão)
Olá, sem problemas, estou sempre feliz em ajudar! Sim, posso tranquilizá-lo, desde a visita à oficina tudo voltou a ficar bem e não tive mais problemas. O defeito no sensor de temperatura dos gases de escape foi corrigido - tudo ficou tranquilo desde então. Quanto ao preço, posso dizer: tive que pagar € 52 para consertar o fusível defeituoso e a fonte de alimentação. Então não se preocupe muito, vai ficar tudo bem! Tudo de bom!
(Traduzido de Alemão)
Olá, ótimas notícias, tudo voltou ao normal depois da sua visita à oficina. O preço também parece ser bastante justo, posso me adaptar a isso. Levarei meu carro à oficina amanhã e espero que eles resolvam o problema rapidamente. Obrigado novamente pelo seu apoio e conselho! Atenciosamente!
(Traduzido de Alemão)
@CarFreak
Olá! Isso parece estressante. Não tive o problema exato, mas pode ser o sensor. Eu recomendaria obter uma segunda opinião de outro mecânico. Alguém mais tem experiência com isso? Boa sorte!
Concordo com CarFreak. É sempre uma boa ideia obter uma segunda opinião se você não estiver completamente satisfeito com o diagnóstico do seu mecânico atual. Pode ser o sensor, mas também pode ser um DPF entupido, como KlaraFahrer mencionou. Ambos os problemas não devem ser encarados levianamente, pois podem levar a problemas mais sérios se não forem resolvidos prontamente.
(Traduzido de Inglês)
Olá, tive um problema semelhante com meu Skoda Superb Diesel (2016, cerca de 230.000 km). Havia também uma luz de advertência e uma sensação de declínio no desempenho. Durante minha última inspeção na oficina, foi descoberto que o DPF (filtro de partículas diesel) estava entupido. Era algo sério, pois poderia causar grandes danos ao motor. Não se preocupe, sua suspeita sobre o sensor de temperatura dos gases de escape também pode estar correta. Em ambos os casos, porém, aconselho levar o carro à oficina o mais rápido possível. Espero que você tenha mais sorte com seu mecânico desta vez. Tudo de bom!
(Traduzido de Alemão)