Coluna de direção hidráulica do BMW Série 1 travada, ajuda necessária

Olá! Tive um problema semelhante com meu BMW Série 3 2010 no ano passado. Tenho alguma experiência trabalhando em carros, mas problemas elétricos não são realmente meu ponto forte. O ajuste da minha coluna de direção também parou de funcionar completamente. Levei-o para minha oficina regular e eles encontraram uma conexão solta no chicote elétrico que vai para o motor de ajuste. Eles tiveram que substituir alguns cabos danificados e um conector. A conta total chegou a 95 euros e tem funcionado perfeitamente desde então. Antes de ir a uma oficina, qual variante de motor você tem em seu Série 1? Além disso, ele faz algum barulho quando você tenta ajustá-lo ou está completamente morto? Pode ajudar a identificar se você está lidando com o mesmo problema que eu tive.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pelo feedback! Tenho o modelo a gasolina com apenas 14.849 km do último serviço. O meu está completamente morto, sem barulho, sem movimento algum ao pressionar os controles de ajuste. É reconfortante ouvir que o seu era apenas um problema de fiação com uma solução simples. Havia alguma luz de advertência no seu painel antes de parar de funcionar? Não notei nenhuma no meu, ele simplesmente parou de funcionar um dia do nada.

(Traduzido de Inglês)

Olá novamente! Obrigado pelos pormenores adicionais sobre o seu Série 1. O meu era muito semelhante, completamente silencioso quando tentava ajustá-lo, o que se parece exatamente com o que está a sentir. É interessante o facto de mencionar a ausência de luzes de aviso, porque foi assim que o meu também começou, deixou de funcionar de repente, sem quaisquer sinais ou avisos anteriores. Mas aqui é que os nossos casos podem diferir um pouco: o meu carro tinha muito mais quilómetros quando isto aconteceu. Como o seu carro tem uma quilometragem tão baixa (14849 KM não é nada para estes carros), começo a pensar que pode não ser o mesmo problema de cablagem que eu tive. Normalmente, estes BMW não desenvolvem problemas de cablagem tão cedo. Na verdade, depois de ouvir falar da sua quilometragem, pergunto-me se não será algo mais simples, como um fusível queimado. Já verificou a caixa de fusíveis? Sei que começámos logo a pensar na cablagem devido à minha experiência, mas começar pelo básico pode poupar-lhe algum dinheiro. Eu verificaria isso antes de ir à oficina. Se quiser que eu vá buscar os meus antigos documentos de reparação, talvez ainda tenha os números exactos das peças dos conectores que foram substituídos no meu, para o caso de vir a precisar deles.

(Traduzido de Inglês)

Muito obrigado pelo acompanhamento detalhado! Sabe de uma coisa, me sinto bem bobo agora, nem pensei em verificar a caixa de fusíveis. Esse é um primeiro passo tão básico que eu ignorei completamente. Você levantou um ponto muito bom sobre a baixa quilometragem também; provavelmente não faria sentido ter problemas de fiação tão cedo. Definitivamente verificarei os fusíveis logo de manhã. Seria incrível se fosse algo tão simples! Mas se não for isso, eu realmente apreciaria aqueles números de peça que você mencionou, só para tê-los à mão quando eu levá-lo para a oficina. Aprendi minha lição sobre esses problemas elétricos da BMW, sempre comece com a explicação mais simples primeiro! Obrigado novamente por reservar um tempo para me ajudar a pensar nisso. É muito útil ouvir de alguém que lidou com algo semelhante, mesmo que nossos problemas possam acabar sendo diferentes. Atualizarei você assim que verificar esses fusíveis!

(Traduzido de Inglês)