Colorado parado? Alerta de sensor de pressão de trilho ruim

Tive exatamente os mesmos sintomas no meu Chevy Silverado 2017 no mês passado. O sensor de pressão estava de facto a falhar, causando sinais incorrectos do sensor para a ECU. Isto fazia com que o motor funcionasse em "modo de repouso" para se proteger. Acabou por ser um problema grave que necessitava de atenção imediata, uma vez que as más leituras do sensor de pressão do carril de combustível podem danificar potencialmente o sistema de injeção de combustível. O exame de diagnóstico confirmou códigos de erro relacionados com irregularidades na pressão do combustível. A reparação envolveu a substituição do conjunto completo do sensor de pressão da calha de combustível. O desempenho do motor regressou ao normal logo após a reparação, deixando de haver paragens, um ralenti correto e a potência total foi restaurada. A luz de verificação do motor também desapareceu. Dica rápida: Certifique-se de que também verificam a cablagem ligada ao sensor. No meu caso, foi encontrada uma pequena corrosão no conetor que poderia ter causado problemas futuros se não fosse verificada. A reparação foi simples para um mecânico experiente e demorou cerca de 2 horas no total. No entanto, não é definitivamente um trabalho de bricolage, uma vez que requer equipamento de diagnóstico específico para verificar o funcionamento correto do sensor após a instalação.

(Traduzido de Inglês)

Uau, foi exatamente o que aconteceu com o meu Colorado também! Levei-o à oficina e também descobriram que era o sensor de pressão do carril que estava a provocar a paragem do motor. É muito semelhante ao que descreveu, com o motor a funcionar mal, luz de verificação do motor, tudo. Lembra-se de quanto pagou aproximadamente pela reparação? O meu custou um pouco mais do que eu esperava, mas gostava de saber se isso é normal hoje em dia. Também gostaria de saber se teve outros problemas de desempenho do motor desde que o reparou? O meu está a funcionar bem há cerca de 3 meses, mas é sempre bom saber a que é que devemos estar atentos.

(Traduzido de Inglês)

Queria apenas atualizar os custos da reparação: a substituição do sensor de pressão do carril custou-me 240 euros no total. O mecânico confirmou que estava definitivamente a causar os sinais defeituosos do sensor e a conduzir aos problemas de paragem do motor que ambos experimentámos. O exame de diagnóstico revelou exatamente os mesmos códigos de erro que mencionou. Desde a reparação, o meu camião tem estado a funcionar perfeitamente bem, sem mais luzes de verificação do motor ou problemas de desempenho. A pressão do combustível está agora estável e o motor funciona sem problemas ao ralenti. Já passaram cerca de 7 meses e não tive um único problema com o desempenho do motor. O custo da reparação valeu cada cêntimo, tendo em conta a importância desse sensor para o fornecimento adequado de combustível. Certifique-se de que fica atento às leituras da pressão do combustível através do scanner, se puder, pois é normalmente o primeiro sinal se alguma coisa começar a funcionar novamente. Mas, sinceramente, quando estes sensores são substituídos por peças de qualidade, normalmente duram bastante tempo. A oficina também fez um excelente trabalho ao verificar todos os componentes relacionados, o que provavelmente ajudou a evitar quaisquer problemas futuros. Parece que ambos obtivemos a solução correta, mesmo que o custo tenha parecido um pouco elevado no início.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por ter vindo. Sim, acabei por levar o meu camião ao mecânico na semana passada. A fatura final ascendeu a pouco menos de 300 euros por todo o trabalho. O mecânico mostrou-me o antigo sensor de pressão quando o retirou, estava bastante corroído e precisava mesmo de ser substituído. O motor a gasóleo ficou pronto a funcionar em cerca de 2 horas. A luz de verificação do motor apagou-se de imediato e a paragem parou completamente. Já o conduzo há alguns dias e parece um camião completamente diferente, com um ralenti suave, sem perda de potência e a funcionar muito bem. O engraçado é que, enquanto eu estava à espera na oficina, entrou outro tipo com sintomas quase idênticos no seu camião. O mecânico referiu que, ultimamente, têm visto alguns sensores de pressão da calha de combustível a falhar. Parece que se trata de um problema comum. Estou muito contente por não ter esperado mais tempo para o arranjar. O mecânico disse que ignorar estes sintomas poderia ter levado a problemas maiores com o sistema de injeção de combustível no futuro. Dinheiro bem gasto na minha opinião, apesar de inicialmente ter pensado que o orçamento era um pouco elevado.

(Traduzido de Inglês)