Códigos de falha e erro do ar condicionado da série 3 da BMW: custos reais de correção

Tive o mesmo problema com o meu BMW série 5 de 2008 no verão passado. Os sintomas eram idênticos: luzes no painel de instrumentos e falha total do ar condicionado. Inicialmente, pensava que era apenas um sensor, mas acabou por se verificar que a unidade de controlo do ar condicionado estava com defeito. O módulo de controlo teve de ser totalmente substituído, pois é o cérebro que gere todo o sistema de climatização. Não foi uma solução rápida, pois tiveram de remover partes do painel de instrumentos para aceder e substituir a unidade. A oficina também descobriu ligações eléctricas corroídas enquanto fazia o trabalho. Trata-se de um problema bastante grave, uma vez que não se pode simplesmente remendar, pois estas unidades ou funcionam ou não funcionam. O carro esteve na oficina durante 3 dias. Certifique-se de que obtém primeiro um diagnóstico correto, uma vez que estes sintomas podem ser enganadores. Sugiro que se dirija a uma oficina especializada em sistemas eléctricos BMW. O meu conselho: Não espere muito tempo para o resolver. Estes problemas tendem a agravar-se e podem afetar outros sistemas eléctricos do automóvel.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por compartilhar sua experiência, isso é super útil, pois eu estava ficando louco tentando descobrir o que há de errado com o meu! A unidade de controle definitivamente faz sentido, considerando todas as coisas elétricas estranhas acontecendo. Você se lembra mais ou menos de quanto acabou pagando por todo o reparo? Também estou curioso para saber se você teve algum outro problema elétrico ou de CA desde que o consertou?

(Traduzido de Inglês)

Olá! Tenho o prazer de vos dar uma atualização. Depois de o ter reparado no ano passado, posso dizer que valeu mesmo a pena cada cêntimo. O mecânico confirmou que o permutador de calor do sensor de temperatura estava avariado, tal como eu suspeitava, e tratou disso. Mas, sim, o grande problema foi a substituição da unidade de controlo do ar condicionado, que me custou 980 euros. Sei que parece muito caro, mas, sinceramente, desde que o arranjaram, não tive um único problema com o ar condicionado nem com qualquer problema elétrico. O carro está a funcionar como um sonho, sem mais luzes no painel de instrumentos ou problemas com o ar condicionado. Confie em mim, o diagnóstico e a reparação corretos por um especialista da BMW foram a melhor opção. Só para o tranquilizar, assim que substituíram a unidade de controlo e repararam o sensor, todos aqueles problemas eléctricos estranhos desapareceram completamente. Há mais de um ano que o carro funciona sem problemas. Por vezes, temos de nos preocupar em arranjar estas coisas como deve ser, percebe o que quero dizer?

(Traduzido de Inglês)

Muito obrigado pelo acompanhamento pormenorizado! Esse preço faz-me estremecer um pouco, mas acho que foi para isso que me inscrevi num BMW. Na verdade, uma história engraçada, acabei de regressar hoje de um mecânico especializado. Acontece que a minha situação era muito semelhante à sua. O tipo detectou logo o problema, a minha unidade de controlo estava completamente queimada. Também tinha alguns problemas com a cablagem, provavelmente devido a todo o calor debaixo do capot. Acabei por gastar um pouco mais do que tu porque encontraram algumas ligações corroídas que precisavam de ser reparadas. Já estou a conduzi-lo há algumas horas e que diferença! Acabaram-se as luzes de aviso e o ar condicionado está novamente a soprar bem e frio. Parece que tenho um carro novo. Parece que, por vezes, temos de aceitar estas reparações dispendiosas e seguir em frente. Agradeço imenso a vossa ajuda, pois evitaram que eu fosse a outro mecânico de má qualidade que talvez só tivesse remendado as coisas temporariamente.

(Traduzido de Inglês)