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Código de Falha VW Aparece Após Visita de Serviço

Após o meu último reparo no carro, reparei num código de erro de diagnóstico automóvel armazenado no meu VW Suran Spacefox 2019 (gasolina, 30772 km). A eletrónica do carro mostra que um bloqueio de memória de falhas está ativo. Alguém já teve problemas semelhantes com a sua unidade de controlo após um trabalho de reparação? Apreciaria ouvir sobre as vossas experiências e se isto necessita de atenção imediata num mecânico.

(Traduzido de Inglês)

4 comentário(s)

josephdark4

Tive uma situação semelhante com meu VW Golf TSI 2016 no mês passado. Os códigos de falha apareceram logo após a manutenção básica, mostrando falha na ECU relacionada a subtensão. A unidade de controlo estava a registar quedas de tensão, acionando o bloqueio da memória de falhas. O problema exigia atenção imediata, uma vez que a subtensão pode afetar vários sistemas do veículo. O diagnóstico automóvel revelou que o alternador não estava a fornecer energia consistente ao sistema elétrico. Isto estava a causar o registo de múltiplos códigos de falha nos diagnósticos da ECU. A reparação envolveu testar o sistema de carregamento, substituir o alternador e apagar os códigos de falha da ECU. Sem corrigir isto, havia risco de danos em componentes eletrônicos sensíveis e potenciais falhas do sistema durante a condução. Este tipo de problema no sistema elétrico é grave e deve ser resolvido prontamente. No meu caso, esperar teria levado a danos mais extensos nos sistemas eletrônicos do veículo. O bloqueio da memória de falhas é essencialmente a unidade de controlo a proteger-se de flutuações de tensão. Os sintomas coincidiram exatamente com os seus, aparecendo após a manutenção rotineira. Sugiro fortemente que o faça verificar numa oficina com equipamento de diagnóstico adequado.

(Traduzido de Inglês)

ella_fuchs1 (Autor)

Obrigado por partilhar a sua experiência. Tive o mesmo problema de travamento de memória com o meu Suran Spacefox em dezembro. A unidade de controlo apresentava vários códigos de falha e o meu carro também tinha problemas com o fornecimento de energia. O mecânico descobriu que alguns fios foram danificados durante uma mudança de óleo anterior, fazendo com que o sistema informático registasse erros. Queria perguntar quanto custou a sua substituição do alternador? Os meus códigos de memória ativos precisaram de ser limpos e a reparação da fiação custou 380€. Também estou curioso para saber se teve algum problema elétrico desde a reparação?

(Traduzido de Inglês)

josephdark4

Acabei de voltar do mecânico na semana passada, a boa notícia é que o problema de travamento da memória de falhas está completamente resolvido. Os diagnósticos do sistema informático mostraram que era de facto um problema de subtensão, mas felizmente o meu alternador estava bem. Os diagnósticos da ECU revelaram que era na verdade uma ligação solta a causar problemas intermitentes de alimentação. A reparação custou 240€, o que incluiu testar todo o sistema eléctrico, reparar a ligação e apagar todos os códigos de falha da unidade de controlo. Muito melhor do que precisar de uma substituição completa do alternador. Desde a reparação, a electrónica do carro tem funcionado perfeitamente sem luzes de aviso ou códigos de erro. As leituras de falhas da ECU estão todas limpas e as leituras de tensão são estáveis. Tenho estado a monitorizar de perto através da minha própria ferramenta de diagnóstico básica, e tudo está a funcionar exactamente como deve. O seu custo de reparação de 380€ parece razoável, considerando que tiveram de reparar a fiação danificada. As reparações de fiação muitas vezes demoram mais tempo, uma vez que os técnicos precisam de rastrear e reparar cada ligação afectada no sistema eléctrico.

(Traduzido de Inglês)

ella_fuchs1 (Autor)

Obrigado pela atualização. Fico feliz que tenha resolvido por um custo menor do que o meu reparo. Depois de levar o meu carro ao mecânico na semana passada, eles descobriram que o sistema informático estava a registar erros devido a um chicote de fios danificado perto da caixa do filtro de óleo. Os diagnósticos automóveis mostraram múltiplos códigos de falha acionados por este único problema. O reparo demorou cerca de 3 horas, pois eles tiveram de rastrear cuidadosamente toda a fiação afetada. O mecânico limpou o bloqueio da memória de falhas após reparar as secções danificadas. O custo total foi de 380 €, incluindo peças e mão-de-obra. Desde então, os avisos de falha da ECU desapareceram completamente e todos os sistemas elétricos estão a funcionar normalmente. Agradeço imenso a todos por partilharem as suas experiências. Ter histórias de reparação semelhantes ajudou a confirmar que tomei a decisão certa ao verificar o problema prontamente em vez de esperar que surgissem mais problemas.

(Traduzido de Inglês)

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