Citroen C1 de 2010 superaquece e a luz do motor acende: Possível problema com o sensor de temperatura do líquido de arrefecimento

Obrigado pela dica! Já dirigi o pequeno velocista por 52.593 quilômetros e a última vez que ele foi revisado foi há cerca de 2.000 quilômetros. Estranhamente, não houve problemas. Claro que não posso descartar a possibilidade de ser a unidade de controle do motor... Faz sentido levar para a oficina agora ou você acha que eu poderia dirigir um pouco mais para ter certeza de que é realmente a unidade de controle do motor? Afinal, não quero desperdiçar dinheiro desnecessariamente. Você acha que é necessário que eu aja imediatamente?

(Traduzido de Alemão)

Ei, se você tiver problemas como esse, eu não esperaria muito. A condição de superaquecimento pode danificar o motor. E se realmente for a unidade de controle do motor, seu defeito também pode afetar outros componentes do veículo. Para responder à sua pergunta, sim, eu aconselho você a ir imediatamente ao workshop. Eu sei que é chato gastar dinheiro em reparos, mas neste caso isso pode ajudar a evitar danos maiores e mais caros. É melhor prevenir do que remediar, certo? E não deixe de ler o registro de erros na oficina. Também pode ser que o sensor de temperatura do líquido de arrefecimento não esteja funcionando corretamente. Fique seguro e faça um check-up!

(Traduzido de Alemão)

Obrigado pela sua resposta rápida e conselhos úteis. Você está absolutamente certo, eu não deveria levar isso de ânimo leve. Irei imediatamente a uma oficina e verificarei os pontos mencionados. Sei que reparos podem ser caros, mas, como você disse, é melhor gastar algum dinheiro agora e evitar grandes danos e despesas. Vou relatar como foi. Obrigado novamente pela sua ajuda!

(Traduzido de Alemão)

Olá, tive esse código duas vezes. Primeiro, substituí o sensor de temperatura e limpei o código. E ele desapareceu, mas voltou novamente cerca de 3 semanas depois. Na data ao vivo, tenho leituras de temperatura que aumentam ao dirigir, mas parecem atingir o máximo em cerca de 50 graus, o que não parece quente o suficiente. O que pode causar isso? O novo sensor pode realmente falhar após 3 semanas!

(Traduzido de Inglês)

É improvável, mas não impossível, que um novo sensor falhe tão rapidamente. No entanto, antes de tirar conclusões precipitadas, vale a pena verificar algumas outras coisas. Primeiro, certifique-se de que o nível do líquido de arrefecimento esteja correto e que não haja vazamentos. Em seguida, verifique o termostato. Se ele estiver preso aberto, pode fazer com que o motor funcione mais frio do que o normal. Além disso, certifique-se de que a fiação e as conexões com o sensor de temperatura do líquido de arrefecimento estejam em boas condições. Se todas essas verificações estiverem corretas, pode valer a pena testar o novo sensor para confirmar se ele está com defeito ou não. Por favor, atualize-nos sobre seu progresso. Você tem alguma outra pergunta?

(Traduzido de Inglês)