Chrysler 300 Superaquecimento Devido a Ventoinha do Radiador Com Defeito

Tive um problema semelhante com meu Chrysler Sebring 2009 no verão passado. Os sintomas de superaquecimento do carro coincidiram exatamente, ruído mínimo do ventilador e problemas de controle de temperatura. O interruptor térmico estava realmente bem no meu caso. Após o teste, descobriu-se que o motor do ventilador havia falhado completamente e alguns fios foram danificados devido à exposição ao calor. O sistema de refrigeração estava com dificuldades porque o ventilador não estava engatando corretamente em altas temperaturas. Este é um problema sério que requer atenção imediata. Continuar a dirigir com um ventilador do radiador com defeito pode levar a danos graves no motor. O reparo exigiu: Substituição completa do conjunto do ventilador, Instalação de novo chicote de fiação, Teste de pressão do sistema de refrigeração, Verificação do sensor de temperatura. O conserto levou cerca de 4 horas na oficina. Ao verificar tudo, eles também descobriram que a hélice do ventilador tinha uma pequena rachadura, o que explicava o ruído estranho quando ainda estava tentando girar. Vale a pena verificar isso em breve, o superaquecimento pode causar problemas muito maiores se não for tratado. Assegurar que seu sistema de refrigeração funcione corretamente é essencial para a longevidade do motor.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar a sua experiência com o problema da montagem do ventilador. Estou a ter sintomas quase idênticos com o meu 300, e é reconfortante saber que provavelmente se trata de um problema semelhante com o motor do ventilador em vez de algo pior. Teve outros problemas de arrefecimento do motor desde que o arranjou no verão passado? Também estou curioso sobre o custo final da reparação, ajudaria-me a saber o que orçamentar quando o levar à oficina.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por perguntar sobre o seguimento. Desde que consertei o ventilador do radiador, o controlo de temperatura tem funcionado perfeitamente, sem mais problemas de sobreaquecimento. O mecânico descobriu que o sensor de velocidade estava defeituoso, o que impedia o motor do ventilador de engrenar correctamente. A reparação total custou 250€, incluindo peças e mão-de-obra. Isto foi na verdade menos dispendioso do que inicialmente esperado, uma vez que não foi necessário substituir todo o conjunto do ventilador, como acontece em alguns casos. O sistema de arrefecimento está agora a funcionar exactamente como deveria. O ruído do ventilador voltou ao normal, e o motor mantém a temperatura de funcionamento adequada mesmo em tempo quente ou em trânsito intenso. Já passaram cerca de 8 meses desde a reparação, e não tive nenhum problema relacionado. Consertá-lo prontamente foi definitivamente a escolha certa para evitar danos mais extensos no motor. Quando estes problemas com o ventilador ocorrem, raramente se resolvem sozinhos e geralmente só pioram com o tempo.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pelo conselho. Levei o meu 300 a um novo mecânico ontem e o diagnóstico correspondeu ao que descreveu. O motor da ventoinha do radiador estava avariado e também houve algum dano elétrico. A fatura total foi de 340€ por peças e mão de obra: Nova montagem do motor da ventoinha, Reparação de fiação, Teste de diagnóstico do sistema, Reposição de líquido refrigerante. A reparação demorou cerca de 3 horas. Já noto uma grande diferença, consigo ouvir agora o ruído da ventoinha quando liga e o medidor de temperatura mantém-se onde deve. A luz de aviso do motor também desapareceu. O mecânico foi direto comigo e mostrou-me as peças antigas. A pá da ventoinha estava bastante gasta e os rolamentos do motor estavam completamente agarrados. Tenho a satisfação de o ter reparado antes de ocorrer qualquer avaria grave no motor. O controlo de temperatura está a funcionar perfeitamente agora. Agradeço imenso a ajuda em saber o que esperar. Deu-me mais confiança para ir à oficina desta vez.

(Traduzido de Inglês)