Chevy Seat Heat Dead: conserto faça você mesmo vs guia de reparo na oficina

Tive exatamente o mesmo problema no meu Holden Rodeo diesel 2009 no inverno passado. O aquecedor do assento morreu completamente no lado do motorista. Acontece que o tapete de aquecimento sob a almofada do assento falhou, não apenas uma conexão solta ou sensor como eu esperava. O reparo envolveu a substituição de todo o conjunto do elemento de aquecimento do assento. O sensor térmico estava bom, mas o próprio tapete de aquecimento desenvolveu uma quebra na malha de fiação. Ponto de falha bastante comum quando esses caminhões ultrapassam 100 mil. Não é uma solução rápida, toda a capa do assento teve que ser removida para acessar os elementos de aquecimento. Foram necessárias ferramentas especiais e conhecimento do sistema de airbag, pois o assento teve que ser parcialmente desmontado. Definitivamente não é um trabalho "faça você mesmo" devido aos sistemas de segurança envolvidos. É um reparo sério que precisa de uma oficina adequada, pois eles precisam calibrar os sensores do assento após a remontagem. Recomendaria ter uma oficina certificada para diagnosticar corretamente, eles podem executar testes para confirmar se é o tapete de aquecimento ou apenas um problema de fiação/sensor.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar a sua experiência com o problema do aquecedor de assentos da Rodeo. Tive problemas semelhantes com o elemento de aquecimento do meu Colorado no ano passado. Fiquei curioso, quanto é que a reparação acabou por lhe custar? A oficina cobrou-me bastante porque tiveram de retirar toda a almofada do assento para aceder ao tapete de aquecimento partido. Também gostaria de saber se teve outros problemas de reparação do aquecimento desde então? O meu lado do passageiro começou recentemente a ter problemas com avisos intermitentes do sensor térmico, na esperança de não ter de reparar os dois lados.

(Traduzido de Inglês)

O aquecedor do banco do Colorado foi arranjado há algumas semanas e está a funcionar perfeitamente. O controlo da temperatura está novamente no ponto, o que é um alívio com a chegada do tempo frio. A oficina confirmou que foi o tapete de aquecimento que falhou, tal como eu suspeitava pela minha experiência anterior. O custo total da reparação foi de 390 euros para substituir o conjunto do tapete de aquecimento. Um pouco elevado, mas tiveram de desmontar completamente o banco para trocar o componente defeituoso, por isso percebo porquê. A mão de obra foi a maior parte do custo, uma vez que tiveram de contornar cuidadosamente o sistema de airbag. Não tive um único problema desde a reparação, não houve mais avisos do sensor térmico ou falhas de aquecimento. O lado do passageiro também continua a funcionar bem, sem sinais de problemas. A oficina de reparação efectuou uma verificação minuciosa de ambos os aquecedores dos bancos enquanto o tinham na oficina e disse que o do lado do passageiro parece estar bem. Vale a pena mencionar que as reparações adequadas destes aquecedores de bancos necessitam de um trabalho profissional devido a todos os sistemas de segurança envolvidos. Mas, pelo menos, quando são bem feitas, parecem durar.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado a todos pelos comentários úteis. Na semana passada, consegui finalmente reparar o aquecedor do meu banco. Tal como a maioria de vós referiu, o problema era um elemento de aquecimento avariado que necessitava de ser totalmente substituído. A oficina de reparação automóvel teve de desmontar todo o banco, o que explica os custos de mão de obra. Com base nos conselhos aqui apresentados, fui a uma oficina certificada e paguei cerca de 450 euros pela reparação completa. Durante os testes, descobriram uma rutura na cablagem do tapete de aquecimento. Tive de os observar a trabalhar, um trabalho bastante complexo com todos os sensores do banco e sistemas de segurança com que tiveram de lidar. O aquecedor de bancos está agora a funcionar perfeitamente, aquece uniformemente e as leituras do sensor térmico estão normais. Ainda bem que não tentei fazer reparações que pudessem afetar o sistema de airbags. O mecânico mostrou-me o elemento de aquecimento antigo, definitivamente não era algo que eu pudesse ter arranjado sozinho. Ter novamente um aquecedor a funcionar corretamente valeu cada cêntimo gasto na reparação. Acabaram-se os códigos de erro e os pontos frios. Espero que isto ajude outras pessoas com problemas semelhantes.

(Traduzido de Inglês)