Essa é uma falha clássica do sensor de pressão da transmissão que mostra esses sintomas. Um interruptor de pressão ou sensor com defeito pode definitivamente causar trocas bruscas, deslizamentos e ativação do modo manco. É um problema bastante comum, mas precisa de diagnóstico adequado, pois sintomas semelhantes podem indicar problemas de transmissão mais sérios.
Comece fazendo uma varredura de diagnóstico da transmissão em uma oficina de transmissão confiável. O sensor em si não é terrivelmente caro (€ 100-200 pela peça) e a mão de obra deve levar de 1 a 2 horas se esse for realmente o único problema. Os custos totais de reparo geralmente variam de € 300-500 para uma substituição simples do sensor.
No entanto, certifique-se de que eles verifiquem que é apenas o sensor. Às vezes, uma leitura ruim do sensor pode ser causada por problemas subjacentes de transmissão, como baixo fluido, contaminação ou desgaste interno. Uma oficina adequada verificará as condições do fluido e as leituras de pressão antes de apenas trocar as peças.
Para confiabilidade, os sensores OEM genuínos tendem a durar mais do que as opções de reposição. Se você consertá-lo, peça que eles usem peças de fábrica, mesmo que sejam um pouco mais caras. A paz de espírito vale a pena, considerando o quão críticas são as leituras de pressão adequadas para o funcionamento da transmissão.
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Comece por verificar o nível e o estado do óleo do motor, uma vez que um óleo fraco ou sujo pode causar problemas de desempenho do motor. Inspeccione também o nível e o estado do fluido da transmissão, uma vez que este pode afetar as mudanças de velocidade e provocar deslizamentos. Se ambos os fluidos estiverem bons, considere a possibilidade de procurar códigos de diagnóstico de problemas (DTCs) para identificar problemas específicos. Diga-nos o que encontrou ou se tem mais alguma questão!
(Traduzido de Inglês)