Cherokee com falha de ignição: Aceleração irregular precisa de correção rápida

Tive um problema muito semelhante com o meu Grand Cherokee de 1998 no inverno passado. Tenho alguma experiência a trabalhar em automóveis, mas limito-me principalmente à manutenção básica, como a mudança de filtros de ar e velas de ignição. Os sintomas que descreve correspondem aos que eu senti: funcionamento irregular, falha de ignição e solavancos durante a aceleração. Após o diagnóstico, verificou-se que se tratava de uma fuga no sistema de escape perto do coletor que estava a afetar os sensores de oxigénio e a mistura de combustível. A reparação envolveu: Substituição dos componentes de escape danificados, instalação de novas juntas, verificação dos injectores de combustível e das ligações, testes de diagnóstico básicos O custo total foi de 265 euros na minha oficina habitual. O trabalho demorou cerca de 3 horas a ser concluído. Desde a reparação, o motor tem funcionado sem problemas, sem mais luzes de controlo do motor. Para melhor ajudar a diagnosticar o seu caso específico, poderia partilhar Quilometragem atual, Quando os sintomas apareceram pela primeira vez, Se o problema se agrava quando o motor está frio ou quente, Quaisquer odores ou sons de escape invulgares, Se o consumo de combustível aumentou Os injectores de combustível e as velas de ignição devem definitivamente ser verificados, mas, com base na minha experiência, uma inspeção minuciosa do sistema de escape pode evitar a substituição desnecessária de peças.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar a sua experiência. O meu Cherokee tem 57302 km e começou a apresentar estes sintomas logo após a última revisão. Verifiquei os registos de manutenção e apercebi-me de que as velas de ignição nunca foram substituídas, pelo que pode ser essa a causa. O funcionamento irregular agrava-se quando o motor está quente, especialmente durante a aceleração. As leituras do sensor de oxigénio não estão corretas, de acordo com a ferramenta de diagnóstico, mas isso pode ser causado por velas de ignição gastas que afectam a mistura de combustível. Vou começar por substituir as velas de ignição, uma vez que estão atrasadas e são relativamente baratas. Alguém já tentou substituir apenas as velas de ignição antes de avançar para reparações mais dispendiosas, como os injectores de combustível ou a bomba de combustível? Se possível, quero evitar a substituição desnecessária de peças.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pela informação actualizada sobre o seu Cherokee. Com base nos seus sintomas, especialmente o agravamento durante o funcionamento a quente e as leituras do sensor de oxigénio, começar pelas velas de ignição é definitivamente a abordagem correta. Quando resolvi o meu problema semelhante, comecei por substituir as velas de ignição e as bobinas de ignição, uma vez que eram peças originais. As leituras do sensor de oxigénio melhoraram imediatamente após a instalação de novas velas de ignição, o que faz sentido, uma vez que as velas velhas podem provocar uma combustão incompleta e perturbar a mistura de combustível. Os meus custos de reparação foram de apenas 85 euros por um conjunto de velas de qualidade e cerca de uma hora de mão de obra. Uma dica da minha experiência: Certifiquei-me de verificar as bobinas de ignição enquanto substituía as velas de ignição, uma vez que estavam facilmente acessíveis. As botas de borracha podem deteriorar-se com o tempo e provocar falhas de ignição. No meu caso, pareciam estar bem, mas valeu a pena inspecionar enquanto tudo estava desmontado. Se o funcionamento irregular persistir após a substituição das velas de ignição, o próximo passo lógico seria investigar os injectores de combustível. Mas, dada a quilometragem e o historial de manutenção, há uma boa hipótese de as velas de ignição resolverem o problema, como aconteceu no meu caso. Antes de voltar a montar, certifique-se de que: Verificar as especificações da folga das velas, Inspecionar os fios das velas quanto a desgaste, Limpar bem os poços das velas, Aplicar massa lubrificante dieléctrica nas botas

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pela resposta pormenorizada. Definitivamente, este fim de semana vou tratar primeiro das velas de ignição. Acabei de encomendar um conjunto de velas recomendadas por 85 euros e comprei massa dieléctrica. A dica sobre a verificação das bobinas de ignição enquanto tudo está desmontado faz todo o sentido. A minha correia de distribuição também deve ser substituída em breve, pelo que poderei pedir à oficina para inspecionar o sensor da cambota e outros componentes nessa área se as velas de ignição não resolverem completamente o mau funcionamento. Também vou inspecionar o estado dos injectores de combustível, uma vez que têm de ser retirados para aceder a algumas das velas. O filtro de ar é relativamente novo desde a última revisão, pelo que posso excluir essa causa. Assim que terminar a substituição das velas de ignição, farei uma atualização para que todos saibam se foi isso que resolveu o problema dos disparos e do funcionamento irregular. Espero que isto resolva o problema sem necessidade de reparações mais extensas.

(Traduzido de Inglês)