Cheiro de combustível e parada do BMW Z4: conserte esse problema comum agora

Olá! Tive problemas quase idênticos com o meu BMW Z3 de 2007 no ano passado. Os sintomas que descreveu correspondem exatamente ao que senti: odores de combustível, paragem ao ralenti e a irritante luz de verificação do motor. Acontece que o filtro de carvão ativado (também chamado de recipiente EVAP) estava completamente entupido. Mandei-o verificar na oficina e confirmaram que o filtro já não estava a reter corretamente os vapores de combustível, o que explicava o cheiro a combustível. Não se tratava de uma grande reparação, mas definitivamente não é algo que se queira ignorar, uma vez que afecta as emissões e a pressão do sistema de combustível. A reparação envolveu a substituição do conjunto do recipiente de carvão e a verificação da válvula de purga. Após a reparação, todos os sintomas desapareceram imediatamente. O motor voltou a funcionar suavemente, sem mais paragens, e o cheiro a combustível desapareceu. Tendo em conta os seus sintomas, sugiro vivamente que o problema seja verificado em breve. Não é o problema mais grave, mas funcionar com um sistema EVAP defeituoso não é bom para o seu automóvel.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar a sua experiência! É muito útil, pois parece exatamente o que estou a fazer. Importa-se de me dizer quanto é que acabou por pagar por toda a reparação? Além disso, tudo tem estado a funcionar bem desde então, ou notou o aparecimento de outros problemas? Quero ter a certeza de que estou a fazer um orçamento adequado e de que sei o que esperar. Tenho andado um pouco nervoso em levá-lo a uma oficina depois da minha última experiência.

(Traduzido de Inglês)

Olá de novo! Fico feliz em relatar! Depois de ver sua mensagem, queria que você soubesse que paguei 275 € pelo conserto completo, que cobriu peças e mão de obra para substituir o filtro de carvão ativado defeituoso. Honestamente, valeu cada centavo. A melhor parte? Tudo está funcionando perfeitamente bem desde o conserto, sem mais paradas, cheiros estranhos ou aquela irritante luz de verificação do motor. Já faz cerca de um ano e não tive um único problema relacionado ao sistema de combustível. Meu Z3 está ronronando como um gatinho! Eu entendo totalmente o nervosismo em levá-lo a uma oficina depois de uma experiência ruim. Já passei por isso! Mas consertar esse problema em particular realmente não é algo que você queira adiar. O filtro de carvão ativado desempenha um papel muito importante no sistema de emissões, e deixá-lo quebrado pode levar a dores de cabeça maiores no futuro. Confie em mim, depois que você resolver, notará a diferença imediatamente. O motor funciona muito mais suavemente e é um alívio não ter mais aquele cheiro de combustível. Me avise se precisar de mais informações!

(Traduzido de Inglês)

Muito obrigado por todos os pormenores! Na verdade, acabei de chegar do mecânico e queria partilhar como correu. Estava certo, era de facto o filtro de carvão que estava a causar todos os problemas. Fiz a substituição e a diferença é como a noite e o dia! A fatura final rondou os 300 euros em peças e mão de obra, o que foi muito próximo do que referiu. O mecânico que encontrei foi ótimo, super transparente em relação a tudo e até me mostrou o filtro antigo para explicar o que estava errado. Foi um grande alívio depois da minha última experiência de reparação! O carro está a funcionar perfeitamente agora. Já não cheira a combustível, o motor funciona bem ao ralenti e a irritante luz de verificação do motor está finalmente apagada. Provavelmente devia ter feito isto mais cedo, mas já se sabe como é quando se está nervoso para encontrar um mecânico de confiança. Agradeço imenso a ajuda de todos. Por vezes, é preciso um empurrãozinho extra para resolver as coisas, e ouvir falar da vossa experiência semelhante fez-me sentir muito mais confiante para resolver o problema.

(Traduzido de Inglês)