Chave de controle remoto BMW sem chave: falha no sistema de entrada e partida remota

No mês passado, tive um problema semelhante com o meu BMW X7 de 2019. O problema de conetividade do comando acabou por ser mais do que apenas uma substituição da bateria, era um módulo de antena defeituoso e conexões de fiação corroídas perto da consola central. Os meus sintomas correspondiam exatamente aos seus, não conseguia trancar/desbloquear e tinha de utilizar a chave física. O técnico descobriu que a humidade tinha entrado na ligação da antena, causando falhas de sinal intermitentes entre o comando da chave e o computador do automóvel. A reparação envolveu a substituição do módulo da antena e a substituição da cablagem dos pontos de ligação. Não se tratava de um problema mecânico grave, mas era necessário equipamento de diagnóstico BMW adequado para o identificar e reparar corretamente. Também foi necessário reprogramar o comando da chave para sincronizar com o novo módulo. Com base na minha experiência, recomendo que procurem uma oficina especializada em eletrónica da BMW, pois não se trata de algo para um mecânico geral. O sistema de antena está integrado nas funcionalidades de segurança do automóvel, pelo que é aconselhável encontrar alguém que saiba o que está a fazer.

(Traduzido de Inglês)

Olá, obrigado por compartilhar sua experiência! Parece exatamente com o que estou lidando. Meu XM está fazendo a mesma coisa com o chaveiro. Realmente útil saber sobre os danos causados ​​pela umidade e problemas de fiação que você mencionou. Só por curiosidade, você se lembra aproximadamente de quanto acabou pagando por todo o reparo? Além disso, tudo tem funcionado bem desde que consertaram, ou você notou alguma outra peculiaridade?

(Traduzido de Inglês)

Olá! Só queria dar seguimento à sua pergunta. Depois de ter reparado o meu BMW X7, tudo tem funcionado na perfeição, acabaram-se as dores de cabeça com o comando! A fatura da reparação ascendeu a 95 euros para reparar a ligação do cabo/ficha. A antena do para-choques era a culpada, mas felizmente não foi tão complicado como eu inicialmente receava. O comando da chave está agora a funcionar lindamente, trancando, destrancando, tudo voltou ao normal. Não notei qualquer problema desde a reparação, o que é um grande alívio. Definitivamente, é menos stressante do que ter de estar sempre a utilizar a chave física! Sei que mencionei danos provocados pela humidade no meu primeiro post, mas quando o mecânico lá entrou, era apenas uma ligação solta que precisava de ser resolvida. Muito mais simples do que o trabalho de cablagem completo que eu pensava ser necessário. Tive sorte! Ainda bem que fui a um especialista da BMW para este caso, eles sabiam exatamente o que estavam a ver e resolveram o problema rapidamente. Salvou-me de dores de cabeça potencialmente maiores no futuro.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pela atualização detalhada! Na verdade, eu consertei o meu ontem e queria compartilhar minha experiência também. O mecânico que encontrei acabou sendo ótimo, super honesto e bem informado. Engraçado o suficiente, meu problema era diferente do que eu esperava. Acontece que o problema não era a antena, havia uma pequena rachadura na placa de circuito do controle remoto causando os problemas de conexão. O mecânico abriu, consertou a placa e substituiu alguns componentes internos. O custo total foi um pouco menor do que eu esperava, cerca de 75 € para peças e mão de obra. Todo o processo levou cerca de duas horas e agora tudo está funcionando perfeitamente. Chega de se atrapalhar com a chave física! Realmente aliviado por não ser algo mais sério com o sistema elétrico do carro. Obrigado novamente por sua ajuda, isso me deu o empurrão que eu precisava para resolver isso corretamente em vez de apenas viver com o problema. Definitivamente aprendi minha lição sobre ir a especialistas para esses problemas eletrônicos. Às vezes, pagar um pouco mais por alguém que sabe o que está fazendo economiza dinheiro a longo prazo!

(Traduzido de Inglês)