Cayenne Diesel morrendo durante a condução, problemas com sensores?

Olá! Tenho alguma experiência com carros (nível moderado) e, na verdade, enfrentei quase exatamente o mesmo problema com meu Porsche Panamera Diesel 2009 no ano passado. Os sintomas eram idênticos aos que você está descrevendo. Minha oficina diagnosticou como um sensor de eixo de comando de válvulas com defeito, e eles estavam certos. O reparo me custou cerca de 695€, mas corrigiu todos aqueles problemas irritantes, o funcionamento irregular, desligamentos incomuns e problemas de partida a frio desapareceram completamente. Antes de compartilhar mais detalhes sobre minha experiência de reparo, você poderia me dizer: Quantas milhas/km tem seu Cayenne? Você fez algum outro reparo relacionado ao motor recentemente? Você está recebendo algum código de erro específico?

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por perguntar! Meu Cayenne tem 52182 km no relógio, e meu último serviço foi há cerca de 3 meses, onde eles fizeram apenas manutenção de rotina. Estou recebendo um código de erro, mas preciso verificar minha papelada em casa para confirmar qual era. Sua experiência com o sensor do eixo de comando parece muito semelhante ao que estou lidando. Na verdade, é um alívio ouvir que era um problema corrigível no seu caso. Você notou algum sinal de alerta antes que ficasse realmente ruim? Estou planejando levá-lo ao meu mecânico na próxima semana, mas queria reunir algumas informações primeiro.

(Traduzido de Inglês)

Olá de novo! Sim, olhando para a situação do meu Panamera, definitivamente havia alguns sinais de alerta antes que ficasse realmente ruim. No começo, notei que o motor ocasionalmente hesitava ou gaguejava, especialmente durante as manhãs frias, mas ignorei (grande erro!). A luz de verificação do motor começou a piscar intermitentemente cerca de uma semana antes das coisas piorarem. No meu caso, o carro tinha cerca de 63.000 km quando o sensor estragou, então bem perto da sua quilometragem. A parte realmente assustadora foi quando ele desligou pela primeira vez enquanto eu dirigia na rodovia, foi quando eu soube que não poderia mais ignorar. Só para deixar claro, não espere como eu esperei! Tive sorte que nada sério aconteceu. Pelo que você está descrevendo e com base na minha experiência, realmente parece o mesmo problema do sensor do eixo de comando. Os sintomas correspondem perfeitamente, especialmente os problemas de partida a frio e desligamentos incomuns. Dica rápida: quando você for ao seu mecânico na próxima semana, peça para ele verificar o sensor e o chicote elétrico. No meu conserto, eles descobriram que parte da fiação também tinha ficado um pouco corroída. Resolver isso ao mesmo tempo me salvou de potenciais dores de cabeça futuras. Me conte como foi com seu mecânico! Estou sempre curioso para saber se outros têm o mesmo conserto.

(Traduzido de Inglês)

Muito obrigado por todas essas informações detalhadas! É muito útil ouvir sobre sua experiência, especialmente a parte sobre verificar o chicote elétrico também, com certeza mencionarei isso ao meu mecânico. Você realmente me fez sentir muito melhor sobre toda a situação, sabendo que provavelmente é consertável e não um grande problema no motor. Acabei de verificar minha papelada e o código de erro é P0340, que eu acho que provavelmente é o mesmo que você teve. Definitivamente não vou esperar por isso depois de ouvir sobre sua experiência na estrada, caramba! Já liguei para meu mecânico e adiei minha consulta para esta sexta-feira em vez da semana que vem. Melhor prevenir do que remediar, certo? Realmente aprecio você reservar um tempo para compartilhar sua experiência. Atualizarei o tópico assim que consertá-lo para ajudar outras pessoas que possam ter o mesmo problema!

(Traduzido de Inglês)