Causas e soluções de falhas no sistema de transferência de correia do BMW X3

Eu tive exatamente o mesmo problema com meu BMW X5 3.0i 2009 no ano passado. O mecanismo de transferência do cinto falhou completamente, e a luz de advertência continuou acendendo. Minha experiência na oficina revelou que não era apenas o tensor, toda a unidade do motor do cinto tinha falhado. O técnico descobriu que o pequeno motor elétrico que estende e retrai o braço estava queimado, e substituir apenas o motor não era possível. Todo o conjunto precisava ser substituído. Acabou sendo um problema bastante sério porque é um componente de segurança. O reparo não era opcional, pois o sistema faz parte dos recursos de segurança passiva do carro. A correção envolveu a substituição da unidade completa de transferência do cinto e a reprogramação do sistema. O trabalho levou cerca de 2 a 3 horas na oficina. Se você estiver apresentando sintomas semelhantes, recomendo que verifique logo. Esses sistemas tendem a falhar de maneiras semelhantes nos BMWs da plataforma E83.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar a sua experiência. É muito útil, pois parece exatamente o que estou a fazer com o meu X3. Tenho receio que possa ser a unidade completa, como no seu caso. Importa-se de partilhar mais ou menos quanto acabou por pagar pela reparação completa? Também estou curioso para saber se teve algum problema com ele desde a reparação?

(Traduzido de Inglês)

Olá novamente! Só queria fazer um ponto de situação, uma vez que partilhei a minha experiência anteriormente, fui em frente e arranjei-o. A boa notícia é que não foi tão mau como a minha reparação inicial. Afinal, era apenas o tensor da correia que estava a funcionar mal e não a unidade completa, como acontecia no meu X5 anterior. Fui ao mecânico e cobraram-me 455 euros pela substituição do tensor da correia defeituoso. Muito melhor do que o que paguei da última vez! Desde a reparação, tem funcionado na perfeição, sem luzes de aviso, sem qualquer problema. A passagem da correia é agora muito suave, tal como quando o carro era novo. Muito mais barato desta vez, em comparação com a minha experiência anterior, em que tiveram de substituir toda a unidade. Vale mesmo a pena mandar verificar, por vezes estas coisas não são tão más como receamos! Fico muito contente por ter ajudado. Estes sistemas de correias da BMW podem ser complicados, mas uma vez reparados corretamente, mantêm-se normalmente fiáveis. Diga-me como correu o seu caso!

(Traduzido de Inglês)

Muito obrigado pela atualização! Finalmente levei meu carro ao mecânico na semana passada. Como você mencionou, cruzar os dedos ajudou, não foi tão terrível quanto eu temia. O mecânico encontrou uma conexão solta e só precisou substituir um pequeno fio que havia corroído com o tempo. Conserto muito mais barato do que eu esperava! Consegui fazer em cerca de uma hora e paguei apenas 150 por peças e mão de obra. Fiquei bem aliviado por não ser a unidade completa. Tudo está funcionando perfeitamente agora, a transferência da correia está fazendo seu trabalho perfeitamente e aquela luz de advertência irritante finalmente sumiu. Realmente aprecio você compartilhar suas experiências. Isso me ajudou a entender com o que eu poderia estar lidando e me deu confiança para verificar em vez de adiar. Esses reparos em carros de luxo podem ser assustadores para o bolso, mas às vezes temos sorte com os consertos simples!

(Traduzido de Inglês)