Causas de Falha do Ventilador do VW Sharan que Provocam Sobreaquecimento do Motor Diesel

Tive o mesmo problema com meu VW Touran 2.0 TDI de 2008. O funcionamento irregular da ventoinha do radiador e o sobreaquecimento do veículo indicavam uma conexão defeituosa na embraiagem da ventoinha. O sistema de refrigeração funcionava bem em velocidades de autoestrada, mas tinha dificuldades em marcha lenta e na condução na cidade. O conector do módulo de controlo de temperatura tinha pinos corroídos, interrompendo o sinal entre a ECU e o conjunto da ventoinha. Isso fazia com que a ventoinha não engatasse ou funcionasse em velocidades incorretas. O problema era mais grave do que o esperado, pois a corrosão se espalhou para a fiação próxima. O reparo envolveu: Testar o funcionamento da embraiagem da ventoinha, Substituir o conector corroído, Re-cabeamento de parte do chicote do sistema de refrigeração, Recalibrar o módulo de controlo de temperatura. Após corrigir os problemas de conexão, o sistema de refrigeração voltou ao funcionamento normal. Testes regulares das conexões elétricas durante a manutenção podem prevenir problemas semelhantes. Este tipo de problema geralmente começa pequeno, mas pode levar a danos graves no motor se não for verificado.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar essa solução. O meu Sharan apresenta exatamente os mesmos sintomas, especialmente o comportamento errático da ventoinha elétrica. O aumento da temperatura do motor no trânsito é particularmente preocupante. Lembra-se de quanto ficou o reparo no final? Também estou curioso para saber se teve algum problema de arrefecimento desde que o consertou, particularmente durante a condução no verão? Este histórico de reparação vai realmente ajudar-me quando falar com o meu mecânico sobre o módulo de controlo de temperatura e o conjunto da ventoinha.

(Traduzido de Inglês)

A reparação do ventilador elétrico foi realmente bastante simples e custou-me 95€. O mecânico encontrou uma ligação de cabo danificada ao módulo de controlo de temperatura. Desde a reparação, o sistema de arrefecimento tem funcionado impecavelmente, mesmo em tempo quente e trânsito intenso. Já não existem problemas de sobreaquecimento do veículo. A embraiagem do ventilador agora engata corretamente e mantém temperaturas constantes do motor. Olhando para trás, o funcionamento irregular do ventilador de arrefecimento devia-se definitivamente a essa ligação elétrica defeituosa, não a um problema mecânico mais grave. Se os seus sintomas corresponderem aos que experimentei, poderá estar a lidar com a mesma questão elétrica simples em vez de uma avaria grave do sistema de arrefecimento. Vale a pena mencionar que, após 18 meses, não tenho tido quaisquer problemas de arrefecimento repetidos. O ventilador elétrico funciona exatamente como deve, entrando em funcionamento nas temperaturas certas e mantendo o arrefecimento adequado do motor em todas as condições.

(Traduzido de Inglês)

Fui ao meu mecânico ontem com estes problemas no motor do ventilador. Os sintomas correspondiam exatamente ao que descreveu, acabou por ser mesmo a ligação do módulo de controlo de temperatura. A reparação total ficou por 120 €, maioritariamente custos de mão-de-obra, pois tiveram de remover vários componentes para aceder à fiação. O mecânico mostrou-me o conector corroído que estava a causar o mau funcionamento do ventilador do radiador. Ele também testou o conjunto da embraiagem do ventilador enquanto tudo estava separado, o que felizmente ainda estava em bom estado. A reparação demorou cerca de 2 horas e agora o sistema de arrefecimento funciona perfeitamente. Já reparei numa enorme diferença na minha viagem de regresso a casa, o ventilador liga corretamente ao ralenti e o indicador de temperatura mantém-se estável. Estou mesmo satisfeito por ter detetado isto antes que pudesse causar danos graves no motor devido ao sobreaquecimento.

(Traduzido de Inglês)