Caos no controlo da climatização do Cadillac: Falhas múltiplas do sistema

Tendo passado por problemas semelhantes com meu Cadillac CT6 2019, posso compartilhar algumas percepções como alguém com experiência moderada em reparos de automóveis. Os sintomas que você descreve correspondem muito ao que eu encontrei. Meus problemas começaram com a falha do ar condicionado, seguido por outros defeitos no controle climático. Após as tentativas iniciais de calibração do sensor falharem, minha oficina descobriu que a causa raiz era uma conexão de fiação defeituosa perto do módulo do sensor de umidade. O reparo envolveu: Testar todos os sensores de controle climático, Localizar um conector de chicote de cabos danificado, Substituir a conexão do plugue corroída, Executar uma reinicialização do sistema O custo total foi de 95 € para peças e mão de obra. A correção resolveu todos os problemas de controle climático simultaneamente. Antes de tirar conclusões precipitadas, você poderia fornecer: Quaisquer códigos de erro específicos mostrados, Se os problemas começaram gradualmente ou todos de uma vez, Se os problemas variam com a temperatura externa, Se as luzes do painel de controle climático funcionam normalmente Essas informações ajudariam a determinar se os problemas do sensor do seu carro correspondem ao que eu experimentei ou apontam para um problema subjacente diferente. Um diagnóstico adequado é crucial, pois várias falhas de controle climático geralmente remontam a uma única conexão com defeito, em vez de vários componentes quebrados.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pelas sugestões completas de resolução de problemas. Fiz a minha última revisão aos 175000 KM e reparei nestes problemas logo a seguir. O código de erro é P0532. Acabei de verificar todos os fusíveis do sistema de controlo da climatização e parecem estar intactos. O embaciamento do para-brisas tornou-se realmente problemático, especialmente durante as viagens matinais, o que me faz pensar que o problema elétrico pode ser mais complexo do que apenas problemas de calibração dos sensores. As luzes do painel de controlo da climatização piscam ocasionalmente e todos os problemas surgiram na mesma semana. A visibilidade piora quando as temperaturas descem abaixo de zero. Testar as ligações à terra seria um bom passo seguinte antes de o levar a uma oficina?

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pelos detalhes adicionais. Meu CT6 também mostrou o código P0532, que indica que o circuito do sensor de pressão CA está com baixa voltagem, exatamente o que eu lidei após meu serviço de 170000 km. As luzes do painel de controle piscando combinadas com várias falhas no controle climático sugerem fortemente um problema elétrico, assim como no meu caso. O embaçamento do para-brisa e os problemas de visibilidade em clima frio são sintomas clássicos de um sensor de umidade com defeito que não se comunica adequadamente com o sistema de controle climático. Testar as conexões de aterramento é definitivamente um próximo passo inteligente. Na minha situação, a corrosão em um ponto de aterramento causou baixa condutividade, levando a sinais de alerta semelhantes no painel e mau funcionamento do sistema. Verifique especialmente as conexões perto do firewall onde a fiação do sensor de umidade passa. No entanto, com base nos sintomas e circunstâncias correspondentes, suspeito que você encontrará a mesma causa raiz que eu encontrei, aquele conector de fiação danificado perto do módulo do sensor. A combinação de: Tempo pós-serviço, Várias falhas no controle climático, Telas piscando, Sensibilidade ao clima frio Todos refletem exatamente minha experiência. Embora a verificação dos aterramentos valha a pena, a preparação para o diagnóstico profissional pode economizar tempo, dada a complexidade do problema elétrico.

(Traduzido de Inglês)

As conexões de aterramento parecem um bom ponto de partida, mas estou preocupado que esteja além das minhas habilidades de "faça você mesmo", considerando a quantidade de sistemas afetados. Meus problemas de visibilidade estão piorando a cada manhã, e não posso arriscar dirigir com um degelo não confiável. O tempo após o serviço de 175.000 km não pode ser coincidência. Vou pedir para minha oficina regular verificar os conectores de fiação perto do módulo do sensor primeiro, já que os sintomas correspondem muito ao seu caso. O controle climático com defeito provavelmente não vale a pena tentar consertar eu mesmo se houver risco de danificar mais componentes elétricos. Os problemas de sensor e conexão do carro que você descreveu fazem sentido, dado o código P0532. Vou agendar na semana que vem e pedir que eles comecem com a inspeção da fiação da área do firewall. Espero mesmo que seja apenas esse conector e não um problema elétrico mais caro que exija a substituição de vários componentes. Obrigado por compartilhar sua experiência, me salvou de substituir peças do nada) esperando consertar o problema. Atualizarei assim que souber o que eles encontrarem.

(Traduzido de Inglês)