Caos nas luzes de advertência da BMW: controle de cruzeiro morto

Tive problemas quase idênticos com o meu BMW 120d (2008) no ano passado. De acordo com a minha experiência na oficina, esta combinação de luzes de aviso aponta normalmente para um sensor de ângulo de direção defeituoso ou para a sua ligação eléctrica. As falhas do controlo da velocidade de cruzeiro e dos botões do volante estão ligadas a este problema, porque tudo passa pelo mesmo módulo de controlo. No meu caso, o técnico encontrou pinos corroídos na ficha de ligação por baixo do volante. Alguma humidade tinha entrado ali ao longo do tempo. A correção não foi particularmente complexa: limparam as ligações e substituíram a ficha do sensor danificado. Não se tratava de um problema mecânico grave, mas sim de um problema elétrico que é bastante comum nestes modelos. Desde então, o carro tem funcionado perfeitamente, sem luzes de aviso ou problemas com o controlo de cruzeiro. Sugiro que um especialista qualificado da BMW verifique primeiro as ligações do sensor de ângulo de direção antes de substituir qualquer componente importante. É melhor diagnosticar corretamente o problema do que simplesmente atirar peças para o mesmo.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar a sua experiência! É muito útil saber isso sobre o sensor de ângulo de direção. Estava preocupado com o facto de poder ser algo mais grave e dispendioso. Lembra-se de quanto é que acabou por pagar pela reparação? Além disso, tudo continuou a funcionar corretamente desde que foi reparado, ou notou o aparecimento de outros problemas eléctricos?

(Traduzido de Inglês)

Olá! Só queria dar seguimento às tuas perguntas. Sim, tudo tem funcionado perfeitamente desde que o arranjei, especialmente o controlo da velocidade de cruzeiro, que era o meu principal problema. É um alívio não ver mais aquelas luzes de aviso! A fatura total ascendeu a 95 euros para resolver o problema da ligação do cabo e da ficha. Bastante razoável, tendo em conta que eu estava preocupado que pudesse ser algo muito mais caro. O mecânico mostrou-me os pinos corroídos que encontrou. É incrível como uma coisa tão pequena pode fazer com que tantas luzes de aviso fiquem loucas! Não tive um único problema elétrico desde que a reparação foi feita no ano passado. Todos os botões do volante funcionam agora na perfeição e o controlo da velocidade de cruzeiro está como novo. Sinceramente, foi uma daquelas reparações em que nos arrependemos de não a ter feito mais cedo. Se estiver a sentir os mesmos sintomas, recomendo vivamente que verifique primeiro essas ligações antes de se preocupar com problemas mais graves. Estes BMWs podem ser dramáticos com as suas luzes de aviso, mas, por vezes, a solução é mais simples do que se espera!

(Traduzido de Inglês)

Só queria atualizar toda a gente, levei o meu carro a um novo mecânico ontem com base neste conselho. Foi muito correto! O mecânico encontrou exatamente o que descreveu, ligações corroídas por baixo do volante. Tinha alguns danos causados pela água de uma pequena fuga que eu não tinha notado. Limparam tudo, substituíram alguns fios danificados e selaram-no corretamente. A fatura foi de pouco menos de 120 euros para peças e mão de obra. Muito melhor do que eu estava à espera! Todas as luzes de aviso desapareceram, o controlo da velocidade de cruzeiro funciona perfeitamente e os botões do volante voltaram a responder. É um grande alívio não ter sido nada de grave. Mais uma vez, obrigado por me ter indicado a direção certa, evitou que eu gastasse muito mais num concessionário. O carro está a funcionar lindamente agora, parece que tenho um veículo novo!

(Traduzido de Inglês)