Caos na bateria do BMW M3: várias falhas no sistema atacam

No inverno passado, tive problemas quase idênticos com o meu BMW M4 de 2017. Os sintomas começaram com falhas eléctricas invulgares e o irritante aviso de avaria do sistema start-stop. Passados alguns dias, o carro mal pegava de manhã. Levei-o à oficina e descobri que tanto a bateria principal como a auxiliar estavam a falhar. A bateria auxiliar suporta principalmente o sistema start-stop e outros componentes eléctricos, enquanto a bateria principal se encarrega das funções essenciais de arranque. Quando uma começa a falhar, coloca uma pressão extra sobre a outra. No entanto, não se tratou apenas de uma simples substituição da bateria. O técnico teve de recalibrar o sistema de gestão da bateria e apagar todos os códigos de erro. Tudo isto demorou cerca de meio dia a resolver, mas valeu a pena. Desde então, o automóvel tem funcionado na perfeição. Sugiro, sem dúvida, que as duas baterias sejam verificadas. Não se trata de um problema catastrófico, mas também não é algo que queira ignorar, pois pode deixá-lo encalhado ou causar danos noutros componentes eléctricos.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por compartilhar sua experiência! Isso parece exatamente com o que estou lidando agora com meu M3. Fico feliz em saber que você resolveu. Você se importaria em compartilhar quanto você acabou pagando por todo o serviço? Além disso, tudo está funcionando perfeitamente desde o conserto ou você notou alguma outra peculiaridade elétrica surgindo? Realmente aprecio a explicação detalhada sobre as duas baterias precisando de atenção. Definitivamente, vou verificar as duas em vez de presumir que é apenas a auxiliar.

(Traduzido de Inglês)

Olá! Tenho o prazer de vos dar uma atualização. Depois de a ter arranjado, a minha M4 tem estado a funcionar lindamente. A fatura total ascendeu a 290 € para resolver o problema da bateria auxiliar. Sinceramente, foi dinheiro bem gasto porque todos aqueles irritantes problemas eléctricos desapareceram completamente. Desde a reparação, há cerca de dois meses, não tive um único problema. O sistema start-stop funciona agora na perfeição, não há mais luzes de aviso no painel de instrumentos e o carro arranca sempre instantaneamente. O técnico fez um trabalho minucioso com a recalibração do sistema de gestão da bateria, que penso ter sido fundamental para resolver completamente o problema. Está definitivamente no caminho certo ao mandar verificar ambas as baterias. No meu caso, verificaram que a bateria auxiliar era a culpada, mas a decisão mais inteligente foi mandar inspecionar ambas. Certifique-se apenas de que é feita a recalibração correta, pois isso faz uma grande diferença no desempenho de todo o sistema. Diga-me como correu com o seu! É sempre bom comparar notas com outros proprietários de BMW.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por toda essa informação! Na verdade, acabei de voltar do mecânico hoje e tenho uma novidade para partilhar. Acontece que o senhor estava certo quanto ao problema da bateria. A bateria auxiliar estava completamente descarregada, mas felizmente a bateria principal ainda estava em bom estado. A parte engraçada foi que, quando ligaram a ferramenta de diagnóstico, o mecânico ficou de olhos arregalados ao ver todos aqueles códigos de erro! Tive de esperar algumas horas enquanto faziam a substituição e a recalibração. A fatura total foi de cerca de 310 euros, um pouco mais do que a vossa, mas não tão má como eu receava. A viagem de regresso a casa foi como ter um carro completamente diferente. Acabaram-se as luzes de aviso, o start-stop funciona na perfeição e a hesitação no arranque desapareceu completamente. O mecânico também me deu algumas dicas sobre a manutenção da bateria que eu não conhecia antes. Estou muito contente por ter perguntado aqui antes de ir, ajudou-me a saber exatamente o que esperar. Mais uma vez obrigado pela vossa ajuda, salvaram-me de outra potencial má experiência com um mecânico!

(Traduzido de Inglês)