martin_guenther21
Caos elétrico no BMW i3: erros no sistema e problemas na bateria?
Avaria de vários sistemas do veículo
Muitas entradas na memória de avarias relacionadas com sobretensão
Avaria eléctrica geral
Bateria fraca ao ligar o motor
(Traduzido de Inglês)
4 comentário(s)
Obrigado pela sua resposta detalhada! Meu i3 acabou de atingir 100238 KM e teve sua última revisão há cerca de 3 meses. No meu caso, os códigos de erro apontam para um problema no módulo de gerenciamento de energia, especificamente P1234 e P0A7F. Os problemas começaram a acontecer do nada, não realmente ligados ao clima ou à duração do estacionamento. Estou inclinado a levá-lo para verificar na oficina que você mencionou, pois os sintomas correspondem muito bem ao que você descreveu. A bateria ainda é a original de 2017, então pode ser hora de uma substituição. Seu reparo também incluiu algum trabalho no sistema de gerenciamento de energia ou foi estritamente na bateria?
(Traduzido de Inglês)
Olá novamente! Obrigado pelos pormenores sobre o seu i3. É interessante porque esses mesmos códigos de erro (P1234 e P0A7F) também apareceram no meu i8. E, tal como o seu, os meus problemas pareciam bastante invulgares no início. No meu caso, o problema acabou por ser um pouco mais complexo do que apenas a bateria. Embora a bateria fosse parte do problema, o principal culpado era, de facto, o módulo de gestão de energia. Os mecânicos acabaram por substituir tanto a bateria como o regulador de tensão no sistema de gestão de energia. O custo total da reparação ascendeu a cerca de 850 euros, mas valeu cada cêntimo porque resolveu todos aqueles problemas eléctricos invulgares. Eis o que me convenceu de que não se tratava apenas da bateria: mesmo depois de um arranque rápido, as mensagens de erro voltavam num ou dois dias. A oficina explicou que a falha do módulo de gestão de energia estava a provocar o esgotamento da bateria e não o contrário. Uma vez que mencionou que ainda está a utilizar a bateria original de 2017, recomendo vivamente que verifique ambos os componentes. A minha bateria tinha mais ou menos a mesma idade quando começou a ter problemas, e a substituição de ambas as peças de uma só vez evitou que tivesse de voltar à oficina alguns meses mais tarde. Certifique-se apenas de que, onde quer que o leve, verificam todo o sistema de gestão de energia e não apenas a bateria. Estes híbridos podem ser complicados com problemas eléctricos!
(Traduzido de Inglês)
Muito obrigado por todos esses detalhes sobre sua experiência de reparo! Era exatamente isso que eu precisava ouvir, especialmente sobre o módulo de gerenciamento de energia ser a causa raiz. É um alívio saber que não sou o único que lidou com esses códigos de erro específicos. Acho que definitivamente vou verificar a bateria e o sistema de gerenciamento de energia, com base no que você está dizendo. Realmente não quero fazer esse reparo duas vezes! A parte sobre os erros retornando mesmo após uma partida rápida é particularmente útil, notei a mesma coisa acontecendo com o meu. Parece que você está certo sobre ser mais do que apenas um problema de bateria. Vou ligar para a oficina amanhã e mencionar especificamente a verificação de ambos os componentes. Como o custo do reparo foi em torno de 850 euros no seu caso, pelo menos posso fazer um orçamento adequado para isso. É melhor consertar tudo corretamente agora do que continuar lidando com esses problemas elétricos incomuns. Realmente aprecio você compartilhar sua experiência, isso me deu uma imagem muito mais clara do que estou lidando!
(Traduzido de Inglês)
Olá! Tenho alguma experiência com veículos híbridos e tive um problema muito semelhante com o meu BMW i8 de 2015 no ano passado. Não é o meu primeiro BMW, também possuía um BMW X5, por isso estou um pouco familiarizado com os seus sistemas eléctricos. Os meus sintomas eram quase idênticos: várias luzes de aviso, falhas eléctricas e um arranque lento. Depois de o levar à minha oficina de confiança, diagnosticaram uma bateria de alta tensão gravemente descarregada que estava a começar a falhar. A fatura da reparação ascendeu a cerca de 290 euros, o que incluiu o diagnóstico e a reparação de alguns componentes eléctricos relacionados. Antes de nos aprofundarmos no seu caso, está a receber algum código de erro específico? Qual é a idade da sua bateria atual? Reparou em algum padrão específico quando estes problemas ocorrem (tempo frio, após longos períodos de estacionamento)? Esta informação ajudar-me-á a dar conselhos mais relevantes com base na minha experiência.
(Traduzido de Inglês)