Caos elétrico do Wagoneer: Alerta de alternador avariado

No inverno passado, tive um problema elétrico semelhante no meu Grand Cherokee de 2019. Com alguma experiência a trabalhar em automóveis, reconheci sintomas semelhantes que apontavam para uma falha do alternador e problemas de regulação da tensão. Os sintomas começaram com arranques a frio lentos e falhas eléctricas invulgares. Os avisos de proteção do circuito começaram a aparecer com frequência e as leituras de tensão eram instáveis, indicando problemas eléctricos graves. Depois de o mandar verificar na minha oficina habitual, confirmaram que o alternador estava a produzir uma tensão inconsistente, causando os avisos de sobretensão. A bateria também tinha sido danificada pelos repetidos picos de tensão. Substituíram o alternador e a bateria, o que resolveu todos os problemas do sistema elétrico. O custo total da reparação foi de 290 euros. Antes de sugerir reparações específicas para o seu Wagoneer, poderia partilhar: A idade atual da bateria, as leituras de tensão quando está ao ralenti ou em funcionamento, se os problemas se agravam com rotações mais elevadas, os códigos de avaria específicos que está a ver, qualquer padrão de quando ocorrem os problemas eléctricos Esta informação ajudaria a determinar se o seu problema corresponde ao que eu tive e se poderá necessitar de reparações semelhantes.

(Traduzido de Inglês)

A última revisão foi efectuada aos 148000 km. Obrigado pela resposta pormenorizada. As leituras de tensão estão a oscilar entre 11,8 V e 15,9 V ao ralenti, aumentando ainda mais com o aumento das RPM. A bateria é original de 2021. Os códigos de falha mostram principalmente avisos de tensão da ECU do carro, como P0562 e P0563. Os problemas eléctricos parecem agravar-se de manhã e durante a aceleração. Os avisos de proteção do circuito aparecem mais frequentemente quando se utilizam acessórios que consomem muita energia, como os bancos aquecidos e o controlo da climatização. A minha oficina local propôs-me a substituição do alternador por um valor de 450 euros, mas quero ter a certeza de que isso resolverá os problemas de picos de corrente antes de me comprometer com essa reparação. Os padrões de tensão inconsistentes que descreveu parecem muito semelhantes aos que estou a sentir.

(Traduzido de Inglês)

Com base nas suas leituras de tensão e códigos de avaria, isto corresponde definitivamente à minha experiência com sintomas de avaria do alternador. A flutuação entre 11,8V e 15,9V é um sinal claro de um regulador de tensão defeituoso, que normalmente faz parte do conjunto do alternador. O facto de os picos de tensão aumentarem com as RPM sugere fortemente que o culpado é o alternador. No meu caso, o regulador de tensão no interior do alternador tinha falhado, causando um fornecimento de energia instável semelhante e avisos à ECU do automóvel. O orçamento de 450 euros para a substituição do alternador é razoável, tendo em conta os preços actuais das peças. Quando mandei substituir o meu, o valor total foi ligeiramente inferior, porque o detectei mais cedo, antes que danificasse outros componentes electrónicos do automóvel. Uma vez que a sua bateria é relativamente nova, talvez não seja necessário substituí-la, como aconteceu comigo. No entanto, peça à oficina para a testar cuidadosamente, uma vez que os repetidos picos de energia do alternador avariado podem ter reduzido a sua capacidade. Uma palavra de cautela, com base na minha experiência: continuar a conduzir com estes problemas de regulação da tensão pode danificar componentes electrónicos dispendiosos. A proteção do circuito só pode suportar um certo número de picos de corrente antes de outros sistemas começarem a falhar. Recomendaria a substituição rápida do alternador para evitar danos mais graves no sistema elétrico.

(Traduzido de Inglês)

As leituras de tensão e os sintomas que descreveu confirmam as minhas suspeitas. Os níveis de potência instáveis correspondem ao que outros experimentaram com falhas do alternador, e os picos de alta tensão durante a aceleração são particularmente preocupantes. Penso que vou avançar com a substituição do alternador de 450 euros. Os riscos de os picos de energia continuarem a danificar outros componentes electrónicos do automóvel e os avisos constantes de proteção do circuito fazem desta reparação uma prioridade. O problema original parece ser semelhante ao que teve com os problemas do regulador de tensão. Vou pedir-lhes que testem a bateria enquanto substituem o alternador, uma vez que estes picos de tensão repetidos podem tê-la enfraquecido, apesar de ser relativamente nova. É melhor identificar qualquer potencial dano na bateria agora do que enfrentar mais problemas eléctricos mais tarde. Obrigado por partilhar a sua experiência. As semelhanças entre os códigos de avaria e os padrões de tensão inconsistentes ajudaram a confirmar que o alternador é provavelmente a causa principal dos problemas do meu sistema elétrico. Irei actualizá-lo assim que a reparação estiver concluída para confirmar se isto resolve todos os problemas electrónicos do automóvel.

(Traduzido de Inglês)