Caixa de velocidades do VW Beetle range entre mudanças de marcha

Tive problemas de transmissão semelhantes com meu VW Golf GTI 2016. Os sintomas coincidem exatamente com o que experimentei: luzes de aviso, mudanças de marcha bruscas e aquele ruído de rangido característico entre as marchas. O nível de óleo da transmissão estava criticamente baixo, causado por um sensor de transmissão com defeito que estava fornecendo leituras incorretas. O sensor de temperatura da transmissão falhou em alertar sobre baixos níveis de óleo até que a situação se tornou grave. Quando deixado sem verificação, o baixo fluido de transmissão pode causar danos permanentes aos componentes internos. Este é definitivamente um problema sério que requer atenção imediata. Continuar a dirigir com esses sintomas corre o risco de causar danos extensos à transmissão. No meu caso, o reparo envolveu: Substituição do sensor de temperatura da transmissão com defeito, Realização de uma lavagem completa do fluido da transmissão, Substituição do filtro da transmissão, Recalibração do módulo de controle da transmissão A mudança de marcha voltou ao normal após o reparo e as luzes de aviso foram apagadas. Todo o trabalho levou dois dias na oficina, principalmente porque eles precisaram executar vários testes de diagnóstico para garantir que a transmissão não tivesse sofrido danos internos. Recomendo fortemente que você verifique isso imediatamente com um especialista em transmissão certificado. Os sintomas indicam que isso vai além de um reparo simples e precisa de equipamentos de diagnóstico profissionais para avaliar adequadamente os problemas de transmissão.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar a sua experiência com o Golf GTI. O meu Beetle teve problemas de transmissão quase idênticos no ano passado. O ruído de rangido e a mudança áspera eram bastante assustadores. Bom saber que a sua reparação correu bem. Depois de ler sobre a sua solução, estou agora a questionar-me se surgiram outros problemas após a substituição do sensor e do fluido da transmissão? E se não se importar de partilhar, qual foi o custo total da reparação completa? É útil saber o que esperar em termos de preço antes de ir à oficina. Os problemas de sobreaquecimento e os avisos de transmissão automática têm-me preocupado, especialmente depois de ver o quão grave foi o seu caso. Agradeço realmente a descrição detalhada do que foi feito para o reparar.

(Traduzido de Inglês)

Só queria dar seguimento às suas perguntas sobre problemas pós-reparação. Depois de ter reparado o sensor de temperatura do óleo da transmissão defeituoso no mês passado, tudo tem funcionado perfeitamente no meu GTI. A oficina de reparação de transmissões fez um trabalho completo ao resolver tanto o sensor como o baixo nível de óleo da caixa de velocidades, que estavam a causar aqueles problemas preocupantes de sobreaquecimento. O custo total foi de 365 €, incluindo a substituição do sensor de temperatura, o ajuste do nível de óleo da transmissão e a execução de vários testes de diagnóstico. Isto foi na verdade menos dispendioso do que inicialmente temia, dada a gravidade dos problemas de transmissão que pareciam inicialmente. Não surgiram problemas adicionais desde a reparação. O ruído de ranger desapareceu completamente e a transmissão automática agora muda suavemente. As luzes de aviso também não voltaram a acender, confirmando que a reparação do sensor de temperatura e do nível de óleo realmente resolveu os problemas principais. A oficina explicou que detetar problemas de transmissão precocemente, especialmente quando relacionados com os níveis de óleo e sensores de temperatura, ajuda a prevenir necessidades de reparação de transmissão mais extensas no futuro. Resolvê-lo prontamente poupou-me definitivamente de reparações mais dispendiosas.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pela ajuda. Depois de ler as respostas, decidi levar o meu Beetle a um especialista em reparação de transmissões diferente. Verificou-se que o sensor de temperatura da transmissão estava mesmo avariado, causando aquelas luzes de aviso assustadoras e mudanças de velocidade bruscas. A reparação foi simples, foi instalado um novo sensor de transmissão e fizeram uma mudança completa de fluido, uma vez que o fluido antigo apresentava sinais de sobreaquecimento. O trabalho completo custou 425€ e demorou apenas um dia. O ruído de ranger desapareceu completamente e a transmissão muda de velocidade perfeitamente agora. Estou mesmo contente por ter perguntado aqui primeiro e ter ficado a saber sobre o problema do sensor. Poderia ter acabado por ter custos de reparação da transmissão muito elevados se tivesse continuado a conduzir. A nova oficina fez um excelente trabalho, mostraram-me o sensor avariado e explicaram tudo claramente. Já conduzo há duas semanas sem quaisquer luzes de aviso ou problemas de mudanças de velocidade. Para qualquer outra pessoa que esteja a ver sintomas semelhantes, deve mesmo verificar isso imediatamente. O problema do sensor de transmissão é aparentemente bastante comum e muito mais barato de reparar antes de causar problemas maiores.

(Traduzido de Inglês)