Cadillac CTS Sistema de bloqueio de porta Correção de falha completa

Tendo lidado com uma falha semelhante no sistema de fecho centralizado do meu Cadillac STS 2005, posso partilhar a minha experiência de reparação. O sistema de segurança deixou completamente de responder, afectando tanto o fecho remoto como o funcionamento manual da chave. O diagnóstico revelou que o módulo de controlo do mecanismo de fecho principal tinha as ligações eléctricas deterioradas, especificamente onde o chicote principal se liga ao módulo. O problema era mais grave do que o esperado porque a água tinha entrado através de um vedante da porta danificado, causando corrosão nas ligações do fecho centralizado. A reparação exigiu a substituição do módulo de controlo e a substituição da cablagem dos pontos de ligação do chicote principal. O sistema de alarme do automóvel também foi afetado e necessitou de ser recalibrado após a reparação. Um técnico qualificado precisou de várias horas para concluir o trabalho, incluindo: Testar todo o circuito de fecho centralizado, Substituir as secções de cablagem corroídas, Instalar um novo módulo de controlo, Recodificar o sistema de segurança, Testar todas as funções de fecho das portas Este tipo de reparação requer equipamento de diagnóstico especializado e conhecimentos especializados em sistemas eléctricos automóveis. Embora a reparação tenha sido significativa, foi essencial para restaurar a funcionalidade correta do sistema de fecho centralizado e evitar potenciais riscos de segurança. Vale a pena referir que muitos modelos Cadillac CTS dessa época desenvolveram problemas semelhantes por volta dos 150000-180000 km devido à localização do módulo ser propensa a danos provocados pela humidade.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pela explicação detalhada do reparo do travamento central. Meu controle remoto também parou de funcionar completamente, nenhuma trava de porta respondeu. Acontece que o problema estava na caixa de fusíveis, onde um fusível corroído havia danificado todo o circuito de travamento. Quando mencionei problemas de travamento remoto, o mecânico imediatamente verificou os fusíveis antes de mergulhar em diagnósticos mais complexos. Você acabou tendo algum outro problema elétrico depois de consertar? Minhas travas de porta estão funcionando bem desde o conserto, mas estou curioso sobre a confiabilidade a longo prazo. Você pode compartilhar quanto pagou pelo conserto completo?

(Traduzido de Inglês)

É com alívio que partilho que, desde a minha visita à oficina, o sistema de segurança tem funcionado na perfeição. O comando da chave e todas as fechaduras das portas funcionam perfeitamente após a reparação do que se revelou ser um problema bastante simples de ligação dos cabos e não o problema mais complexo do módulo que inicialmente suspeitámos. O custo total da reparação foi de 95 euros, o que incluiu testes de diagnóstico e a reparação da ligação eléctrica defeituosa. Foi muito menos dispendioso do que a substituição completa do módulo de controlo que mencionei no meu post anterior. Ao contrário do seu problema com a caixa de fusíveis, o meu problema com o fecho à distância teve origem numa ligação solta na cablagem principal. O técnico conseguiu reparar e fixar a ligação sem ter de substituir qualquer componente principal do mecanismo de fecho. Após 8 meses, não tive quaisquer problemas eléctricos adicionais com o sistema de fecho centralizado ou com as fechaduras do automóvel em geral. A reparação provou ser fiável e duradoura, com todas as portas a responderem corretamente aos comandos de fecho manual e remoto.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado a todos por partilharem as vossas experiências. Consegui finalmente arranjar o meu carro na semana passada. Depois de ler os vossos casos, estava mais bem preparado quando falei com o mecânico. O problema acabou por ser um dano causado pela humidade no sistema de entrada sem chave. A água tinha-se infiltrado através de um vedante da porta gasto, afectando a cablagem ligada aos fechos das portas. O mecânico começou por verificar a caixa de fusíveis e testou a bateria do comando da chave, tendo depois identificado o problema na cablagem corroída. A reparação total incluiu: Substituição da cablagem danificada, instalação de novos vedantes para as portas, teste do sistema de alarme do automóvel, reprogramação do comando da chave A fatura final foi de 280 euros, o que me pareceu justo tendo em conta o trabalho envolvido. O fecho centralizado funciona agora perfeitamente, tanto com a chave como com o comando. O mecânico também aplicou uma camada protetora para evitar futuros problemas de humidade. O resultado foi muito melhor do que as minhas experiências anteriores de reparação. É bom saber que se deve verificar primeiro a caixa de fusíveis, o que pode poupar tempo e dinheiro aos outros.

(Traduzido de Inglês)

Onde é que está a unidade? Na porta do condutor?

(Traduzido de Tcheco)

A unidade de controlo do fecho centralizado está normalmente localizada na porta do condutor ou perto da caixa de fusíveis, dependendo do modelo do veículo. No caso do seu Cadillac CTS, encontra-se frequentemente na porta do condutor. Se estiver a ter problemas, comece por verificar se existem sinais visíveis de humidade ou corrosão à volta das vedações da porta e das ligações dos cabos. Informe-me se precisar de mais assistência ou se tiver outras questões!

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pela resposta rápida, entrarei em contacto

(Traduzido de Tcheco)