Bússola com funcionamento irregular: Explicação dos problemas do sensor MAP

Tive um problema semelhante com o meu Jeep Cherokee 2017. Com alguma experiência a trabalhar em automóveis, posso dizer-vos que isto me parece muito familiar. A luz de verificação do motor e o funcionamento irregular eram exatamente os meus sintomas. Depois de eu próprio ter verificado o sistema de admissão de ar, acabei por levá-lo a uma oficina. Descobriram que a ligação da mangueira da bomba à válvula estava defeituosa, causando uma pressão inconsistente no coletor e afectando o fornecimento de ar ao motor. A reparação envolveu a substituição da ligação defeituosa e o teste do funcionamento do corpo do acelerador. O custo total foi de 175 euros, incluindo peças e mão de obra. O trabalho completo demorou cerca de 2 horas. Antes de sugerir soluções mais específicas, poderia partilhar: Quilometragem atual do seu Compass? Foi efectuada alguma manutenção recente? O funcionamento irregular agrava-se quando o motor está quente ou frio? Já procurou códigos de erro? Estes pormenores ajudariam a determinar se o seu problema corresponde ao que eu tive. Os sintomas que descreve apontam definitivamente para um problema de fornecimento de ar, mas as causas podem ser múltiplas.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por verificar o meu caso. O meu Compass tem 118225 km e teve a sua última revisão geral há 4 meses. A paragem do motor ocorre principalmente quando o motor está quente e piora com tempo húmido. O corpo do acelerador parece não responder, especialmente durante a aceleração inicial. Procurei códigos utilizando um leitor OBD básico, que mostrou P0171, indicando uma possível fuga de vácuo ou um problema de fornecimento de ar. Os problemas de ralenti são definitivamente mais visíveis depois de o motor atingir a temperatura de funcionamento. O historial de assistência está limpo, com manutenção regular de acordo com o calendário. Não foram necessárias grandes reparações antes de este problema começar a surgir há duas semanas.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por fornecer esses pormenores. Dado que o seu código P0171 e os sintomas coincidem com o meu problema anterior no Cherokee, estou agora ainda mais convencido de que estamos a lidar com o mesmo problema. No meu caso, a fuga de vácuo também apresentava sintomas piores em condições de humidade e os problemas de ralenti eram mais acentuados quando estava quente, exatamente como no seu caso. O código P0171 foi o mesmo que obtive antes de encontrar a ligação defeituosa da mangueira. Depois de reparar o meu sistema de válvulas de ar e as mangueiras de vácuo associadas, o desempenho do motor voltou ao normal. A instabilidade durante o ralenti a quente desapareceu completamente e as leituras da pressão do coletor normalizaram. Um pormenor adicional da minha reparação: a oficina descobriu que o corpo do acelerador precisava de ser limpo durante o processo de diagnóstico. Este passo adicional acrescentou cerca de 40 euros ao custo original da reparação, mas ajudou a resolver o problema de aceleração sem resposta que também está a sentir. Uma vez que os vossos sintomas são quase idênticos e o código de diagnóstico coincide, recomendo vivamente que o sistema de admissão seja cuidadosamente verificado, em especial as ligações entre a válvula de ar e o coletor. Isto deverá resolver os seus problemas de ralenti e restaurar o desempenho correto do motor.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pela resposta pormenorizada. A sua experiência com o Cherokee é realmente útil, especialmente porque os sintomas coincidem muito com o meu problema com o Compass. A correlação com o tempo húmido e o código P0171 semelhante sugerem definitivamente que estamos a lidar com o mesmo tipo de problema de fuga de vácuo. O intervalo de preços que mencionou para a reparação parece-me razoável, e 2 horas de mão de obra enquadram-se no meu horário. Vou marcar uma reunião com a minha oficina e pedir-lhes especificamente que inspeccionem o sistema de válvulas de ar e as ligações de pressão do coletor. A recomendação de limpeza do corpo do acelerador também é valiosa, uma vez que estou a ter problemas semelhantes de resposta à aceleração. Sinto-me muito mais confiante agora que vou para a reparação com um conhecimento claro do problema provável e dos custos previstos. Após a reparação, irei acompanhar o fórum para confirmar se a reparação resolveu os meus problemas de paragem do motor e de ralenti irregular para outros que possam ter problemas semelhantes. A estimativa de reparação total de cerca de 215 euros, incluindo a limpeza do corpo do acelerador, parece ser um investimento justo para restabelecer o fornecimento de ar adequado e o desempenho do motor.

(Traduzido de Inglês)