Buscando diagnóstico para problemas persistentes no Lexus IS Diesel 2005

Olá! Eu tenho um Lexus IS diesel 2006, então não é um grande salto em relação ao seu. Eu tive um problema parecido um tempo atrás, onde minha velha simplesmente não estava dando partida direito de manhã e minha luz de pré-aquecimento também travou. Apesar de passar por uma série de testes, diagnósticos e até mesmo coçar a cabeça dos mecânicos, o problema se resumiu a velas de incandescência desgastadas no final. Eles não identificaram o problema imediatamente devido a sensores com mau comportamento que deram a eles leituras enganosas durante o diagnóstico. Demorou um pouco para eles rastrearem o roteamento elétrico da ECU para as velas de incandescência, o que era realmente um problema sério. E nossa, aquela fumaça preta que você mencionou? Mesma história aqui. Fumaça preta excessiva geralmente está ligada a um problema com o suprimento de combustível ou ar para o motor. Os culpados comuns podem ser um filtro de ar sujo, injetor quebrado ou, neste caso, as velas de incandescência não aquecendo e queimando o combustível corretamente. Sobre o seu DPF não regenerar, certamente pode estar relacionado às velas de incandescência, mas também pode ser um problema separado. Normalmente, o carro deve fazer uma regeneração passiva enquanto você dirige. Se ele não puder atender às condições necessárias do motor, como no seu caso, pode ser necessária uma regeneração manual ou forçada, o que só pode ser feito em uma oficina profissional. Falando em oficinas, não descarte todas elas. Sim, todos nós tivemos nossa cota de experiências duvidosas, mas também há muitos comerciantes confiáveis ​​e qualificados por aí. Meu conselho? Use recomendações, avaliações e certifique-se de que eles tenham experiência trabalhando com sua marca e modelo. Não há dois carros exatamente iguais e eles merecem o par certo de mãos. Espero que isso ajude!

(Traduzido de Inglês)

Olá pessoal! Eu tenho um IS 98 e tive alguns desses problemas - não consigo escapar dessas velas de incandescência temperamentais, e você? Depois que as troquei, a luz de pré-incandescência finalmente deu um descanso, e oh, o doce alívio de partidas suaves a frio novamente! Mas, você me deixou curioso agora. Você se lembra do tamanho do estrago que aquele problema com as velas de incandescência fez na sua carteira? E desde que você resolveu isso, mais alguma coisa apareceu ou a velha tem se comportado? Só preciso dizer que eu estava estressado com a coisa do DPF, mas você esclareceu isso - parece que uma ida à garagem é inevitável. E sim, concordo totalmente com o uso de avaliações e recomendações - a última coisa que você precisa é ser levado para um passeio. Literalmente.

(Traduzido de Inglês)

Ei! Sua curiosidade faz todo o sentido! Então, sobre o problema da vela de incandescência, ela aliviou minha carteira em cerca de € 560. Um pouco caro, certo? Mas é o que acontece às vezes com essas velhas feras leais. O desgaste é inevitável! Desde que consertaram o problema da vela de incandescência, ela está ronronando como um gatinho. A miséria diária da partida a frio? Acabou. A irritante luz de pré-incandescência? Nem sinal dela. Claro, nenhum carro é perfeito, mas ela tem se comportado notavelmente bem após esses reparos. Sobre os problemas do DPF - sim, você realmente não consegue escapar daquela ida à garagem. Mas acredite em mim, valerá a pena sua paz de espírito. Continue procurando um bom mecânico, com muitas avaliações e recomendações positivas. Encontrar o certo pode fazer uma grande diferença. Espero que seus problemas com o carro sejam resolvidos em breve!

(Traduzido de Inglês)

Olá, obrigado pelo conselho e pela conversa estimulante digital! É realmente animador saber que não sou só eu lidando com essas experiências. Para ser honesto, desembolsar € 560 parece uma quantia alta adiantada, mas neste ponto, se resolver os problemas permanentemente, acho que vale o investimento. Suponho que você esteja certo sobre o desgaste ser inevitável, especialmente com um carro mais velho como o meu. Seu Lexus ronronando como um gatinho após o reparo me dá esperança de que o meu seguiria o exemplo após o reparo. Sobre o DPF, vou levá-lo para uma oficina. Acho que faz sentido obter ajuda profissional para a regeneração manual que pode ser necessária. No final, se isso mantém o carro saudável, vale a pena. Encontrarei um bom mecânico com base nas avaliações e recomendações que você sugeriu. Espero que eles consigam consertar o problema da vela de incandescência e meu Lexus comece a se comportar bem também! Obrigado pela ajuda novamente!

(Traduzido de Inglês)