Buscando aconselhamento sobre emissão de fumaça preta e redução de potência no Seat Tarraco 2024: possível problema no sensor de contrapressão do escapamento

Estou a perceber perfeitamente, tive problemas semelhantes com o meu Seat Ateca 2021. O mesmo fumo negro e aquele aviso indesejado do DPF. Além disso, o motor parecia estar a funcionar com fumos. Não é um bom sítio para estar. A sua suposição sobre o sensor de contrapressão do escape pode estar correta. No meu caso, verificou-se que o meu DPF estava gravemente sobrecarregado. Não se tratava apenas do sensor; todo o sistema teve de ser submetido a um processo de limpeza profunda. Foi uma verdadeira dor de cabeça, a regeneração do DPF estava sempre a falhar por si só. Era um trabalho sério, uma vez que um DPF sobrecarregado pode levar a vários outros problemas no motor. Mas eis a boa notícia: depois de o limparem e de o sensor ser reposto, o meu Seat voltou a ser o que era, como por magia. Parece que está na altura de o seu Tarraco ir à oficina para uma manutenção adequada do DPF. Certifique-se apenas de que escolhe um bom mecânico desta vez, de preferência um que seja bom com DPFs. Espero que isto tenha ajudado e boa sorte! Obrigado.

(Traduzido de Inglês)

Olá, muito obrigado por partilhares a tua experiência. Parece dolorosamente semelhante ao que estou a passar neste momento. Então, o DPF sobrecarregado e o sensor foram os culpados pelos problemas do seu Seat Ateca? Já percebi a parte da necessidade de uma limpeza completa. Importa-se que o incomode novamente quanto ao custo? Lembra-se do tipo de despesa que teve para resolver este problema? Além disso, houve algum problema recorrente com o seu Ateca após a reparação? Agradeço imenso os conselhos e, desta vez, vou ter de ir à procura de um mecânico. Obrigado!

(Traduzido de Inglês)

Olá, estou feliz por ajudar! Assim, depois de o meu mecânico ter feito uma revisão ao DPF e ao sensor de contrapressão do escape, verificou-se que o DPF estava de facto gravemente sobrecarregado, tal como eu suspeitava. Não é só o sensor que precisa de ser reparado; todo o DPF precisou de uma limpeza bastante profunda. Os danos na minha carteira? Prepara-te, foram 1325,00 euros. Mas, desde que fiz o arranjo, o meu Ateca voltou a ronronar como um gatinho, como nos velhos tempos. Não há um único problema a registar desde então. Espero que o seu Seat Tarraco volte à estrada em breve, como novo. Certifique-se apenas de que está a depositar as suas esperanças num mecânico que saiba lidar com DPFs. Saúde e boa sorte!

(Traduzido de Inglês)

Olá, Uau, 1325,00 euros, não é? É uma quantia avultada. Mas, por outro lado, acho que vale cada cêntimo se o seu Ateca estiver a funcionar sem problemas após a reparação. Agradeço a partilha destes pormenores. Estou definitivamente a preparar-me para a próxima ida ao mecânico. Só quero que o meu Tarraco recupere o seu antigo encanto. Vou certificar-me de que encontro um mecânico que saiba trabalhar com DPFs. Os vossos conselhos foram muito úteis. Muito obrigado e boa condução! Obrigado e boa condução!

(Traduzido de Inglês)