Buick Hybrid parando: alerta de sensor de eixo de comando defeituoso

Como alguém com experiência moderada trabalhando em veículos híbridos, lidei com problemas quase idênticos no meu Buick LaCrosse híbrido 2015. Os sintomas que você descreve correspondem exatamente ao que experimentei, partidas difíceis, parada em marcha lenta e uma luz de verificação do motor acesa. Após o teste do sensor, meu mecânico descobriu que a roda codificadora nos eixos de comando estava com defeito, causando leituras incorretas no módulo de controle do motor. Isso levou à falha de ignição do motor e problemas de partida. O reparo envolveu a substituição da roda codificadora e a recalibração do sensor de posição do eixo de comando. O custo total chegou a 695 euros, incluindo peças e mão de obra. As leituras do sensor do virabrequim também foram verificadas durante o diagnóstico para descartar outras causas potenciais. É importante consertar isso imediatamente, pois pode levar a danos mais sérios ao motor se não for resolvido. Para fornecer orientações mais específicas para sua situação, você poderia compartilhar: Quilometragem atual do seu veículo, Qualquer manutenção realizada recentemente, Se você percebe esses problemas mais durante partidas a frio, Se alguma outra luz de advertência está ativa, Se a luz de verificação do motor está sólida ou piscando? Essas informações adicionais ajudariam a determinar se o seu problema é idêntico ao que eu tive com meu veículo.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pela resposta detalhada. Meu híbrido acabou de passar pela revisão de 21405 KM no mês passado, onde eles realizaram a manutenção de rotina. Depois de ler sobre sua experiência com a roda codificadora, acho que podemos estar enfrentando o mesmo problema. Minha luz de verificação do motor permanece sólida em vez de piscar, mas o tempo de ignição parece muito errado com base em quão irregular ele funciona. Valeria a pena pedir que eles verificassem especificamente o sensor do eixo de comando primeiro, já que eles já verificaram o sistema de combustível durante minha revisão recente?

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por esses detalhes extras sobre seu serviço recente. Com base na minha experiência com exatamente o mesmo problema no meu Buick híbrido, eu definitivamente recomendo que eles verifiquem o sensor do eixo de comando primeiro, especialmente porque o sistema de combustível já foi limpo durante o seu serviço. A luz de verificação do motor sólida combinada com seus problemas de partida aponta fortemente para um padrão de falha do sensor semelhante ao que eu encontrei. No meu caso, as leituras do sensor eram intermitentes no início, e é por isso que a luz de verificação do motor permaneceu sólida em vez de piscar. Os problemas de tempo de ignição que você mencionou também correspondem ao que aconteceu com meu veículo antes do reparo. O processo de diagnóstico para o sensor do eixo de comando é relativamente simples e deve ser o primeiro passo lógico. Quando meu mecânico o testou, eles descobriram que o sensor estava enviando sinais erráticos devido àquela roda codificadora defeituosa que mencionei anteriormente. O funcionamento irregular e a parada em marcha lenta desapareceram completamente após o reparo. Uma coisa a ser observada, ao verificar o sensor do eixo de comando, certifique-se de que eles também verifiquem as leituras do sensor do virabrequim. Esses sensores funcionam juntos, e um problema com qualquer um deles pode causar sintomas semelhantes. No meu caso, embora o sensor do virabrequim estivesse bom, testar ambos ajudou a confirmar a origem exata do problema.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por entrar em tantos detalhes sobre sua experiência semelhante. Os sintomas que você descreveu com seu Buick híbrido combinam perfeitamente com os meus. Definitivamente pedirei ao meu mecânico para se concentrar primeiro em testar o sensor de posição do eixo de comando e o sensor do virabrequim, pois o sistema de combustível já foi verificado durante meu serviço recente. A luz de verificação do motor sólida e as condições de funcionamento irregulares parecem apontar diretamente para uma falha do sensor como a que você experimentou. Liguei para meu mecânico e marquei uma consulta para amanhã de manhã, solicitando especificamente que eles testassem esses sensores primeiro. Se for a roda codificadora como no seu caso, pelo menos agora tenho uma boa ideia do custo do reparo e do processo envolvido. Realmente aprecio você compartilhar sua experiência, isso ajuda a estreitar o caminho do diagnóstico e espero que economize algum tempo identificando a causa raiz. Atualizarei assim que receber os resultados da loja.

(Traduzido de Inglês)