BMW Z4 Vários problemas, alerta de crise no sistema de combustível

Olá! Tenho alguma experiência trabalhando em carros como mecânico amador. Na verdade, enfrentei sintomas muito semelhantes com meu BMW M240i 2020 no ano passado. Os sintomas eram quase idênticos, marcha lenta irregular, solavancos e aquela irritante luz de verificação do motor. Acontece que um dos injetores de combustível estava com defeito, causando todos os tipos de problemas de mistura de combustível. Levei-o para minha oficina regular e eles diagnosticaram com seu sistema de computador. Tive que substituir um injetor, me custou cerca de 515 euros em peças e mão de obra. Desde então, o carro está funcionando perfeitamente. Vale cada centavo para consertá-lo corretamente. Antes de compartilhar mais detalhes sobre minha experiência, qual é a sua variante exata de motor no Z4? Além disso, você notou alguma condição específica quando esses sintomas pioram (como partidas a frio ou após reabastecimento)? Isso pode ajudar a restringir se estamos lidando com o mesmo problema.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar a sua experiência! O meu Z4 tem tido uma boa manutenção e a última revisão acabou de ser efectuada, mas estes problemas começaram a surgir recentemente, aos 131135 km. Tenho a variante de motor a gasolina 3.0L. De facto, pensando bem, os sintomas pioram durante os arranques a frio e demoram mais tempo do que o normal a estabilizar. Os solavancos são especialmente visíveis quando estou a tentar acelerar a baixa velocidade. Ouvir falar do seu problema com os injectores é útil, os sintomas são muito semelhantes aos que estou a sentir. O custo da reparação não parece muito mau, tendo em conta os problemas que está a causar. O seu carro também tinha aquela ligeira hesitação entre as mudanças de velocidade enquanto o problema estava a ocorrer? Só estou a tentar comparar notas.

(Traduzido de Inglês)

Olá de novo! Sim, eu posso me identificar totalmente com o que você está descrevendo com esses detalhes adicionais sobre a hesitação entre as trocas de marcha. Meu M240i tinha exatamente a mesma hesitação irritante, era superfrustrante, especialmente ao tentar atingir velocidades de rodovia. Na verdade, quando você menciona os problemas de partida a frio, foi exatamente assim que o meu começou também. Costumava levar uma eternidade para se estabilizar em marcha lenta suave pela manhã. O meu estava com cerca de 125.000 km quando esses problemas apareceram, então bem próximo da sua quilometragem. Como temos motores semelhantes em nossos BMWs (o meu também é o 3.0L), estou ainda mais convencido agora de que estamos olhando para o mesmo problema de injetor. Após meu reparo, essa hesitação entre as trocas desapareceu completamente junto com todos os outros sintomas. Realmente transformou o carro de volta ao seu funcionamento suave. Só um aviso, quando eles estavam consertando o meu, eles descobriram que o injetor defeituoso tinha realmente começado a afetar as leituras do sensor de O2 também. Pode valer a pena pedir à sua oficina para verificar isso enquanto eles estão nisso. Não custou muito mais para testar, e é uma boa paz de espírito. Me conte como foi quando você for verificar. Realmente curioso para ver se é o mesmo problema que eu tive.

(Traduzido de Inglês)

Muito obrigado por toda a informação detalhada! É muito reconfortante ouvir alguém que já lidou com problemas tão semelhantes. O facto de o seu carro ter os mesmos sintomas, especialmente a hesitação na mudança de velocidades e os problemas de arranque a frio, quase com a mesma quilometragem, faz-me sentir melhor em relação a toda a situação. Acabei de reservar o meu Z4 para a próxima semana. Vou referir o problema dos injectores e pedir-lhes que verifiquem também os sensores de O2, é uma excelente dica. O custo de reparação que mencionou parece-me razoável, especialmente se resolver todos estes problemas irritantes. Manter-vos-ei informados sobre o que descobrirem. Agradeço imenso o tempo que dedicou a partilhar a sua experiência. Ajudou-me a sentir-me mais confiante em relação ao que poderá estar errado, em vez de estar apenas a adivinhar. Pelo menos agora já não vou para a oficina completamente às cegas!

(Traduzido de Inglês)