BMW Z4 parando e dando solavancos: conserte seu motor com falha de ignição

Tive problemas semelhantes com o meu BMW M240i de 2019 no mês passado. Começou com uma marcha lenta irregular e solavancos durante a aceleração, exatamente como o seu. Verificou-se que duas bobinas de ignição estavam a falhar e uma vela de ignição estava completamente gasta. A oficina descobriu que a ligação no pacote de bobinas de ignição estava solta e corroída, causando falhas de ignição. Tiveram de substituir as duas bobinas e todas as velas de ignição, por precaução. Não se trata de uma reparação muito grave se for detectada atempadamente, mas se for ignorada pode acabar por danificar o catalisador. O trabalho foi simples, demorou cerca de uma hora depois de diagnosticado o problema. Diria que qualquer especialista competente da BMW pode tratar do assunto, não tem de ser o concessionário. Certifique-se apenas de que utilizam peças OEM para o sistema de ignição. Se as bobinas e as velas forem originais e tiverem 157 km, devem ser substituídas de qualquer forma. Os seus sintomas são problemas no sistema de ignição.

(Traduzido de Inglês)

Muito obrigado por partilhar a sua experiência, parece exatamente aquilo com que estou a lidar! Parece que vou ter de me apressar e mandar substituir as bobinas e as fichas. Só por curiosidade, lembra-se aproximadamente de quanto acabou por pagar por todo o trabalho? E tem estado tudo a funcionar bem desde a reparação, ou notou o aparecimento de outros problemas? Agradeço imenso a ajuda!

(Traduzido de Inglês)

Olá! Na sequência do meu post anterior, sim, já resolvi tudo e o meu carro está a funcionar como um sonho! O mecânico confirmou que era de facto uma bobina de ignição avariada, tal como eu suspeitava. Encontraram um cabo de ligação com defeito que estava a causar todo o drama. A fatura final ascendeu a 95 euros para reparar a ligação do cabo e substituir as peças defeituosas. Muito mais barato do que eu inicialmente receava! Desde a reparação, o meu M240i tem funcionado na perfeição, já não tem um ralenti irregular, nem um estancamento, nem aquele irritante solavanco durante a aceleração. É como ter um carro completamente diferente. Sinceramente, foi um grande alívio ter o carro reparado. Estes motores BMW são bastante sólidos quando se resolvem os problemas do sistema de ignição. Certifique-se apenas de que arranja um mecânico qualificado que saiba lidar com estes motores, pois não são máquinas normais! Se ainda está indeciso quanto a mandar verificar o seu, eu diria para ir em frente. A paz de espírito vale totalmente a pena e é melhor resolver o problema agora, antes que possa causar problemas maiores no futuro.

(Traduzido de Inglês)

Acabei de voltar do mecânico e queria pôr-vos a par das novidades! Finalmente levei o meu Z4 ao mecânico na semana passada. Por falar em tempo, três das minhas bobinas de ignição estavam estragadas e duas velas de ignição estavam completamente gastas. O mecânico também encontrou alguma corrosão nas ligações, o que explica o comportamento estranho. A reparação foi surpreendentemente rápida e económica. Resolveram tudo em cerca de 90 minutos e o custo total foi inferior ao que eu esperava. Tomei um café enquanto esperava e, quando dei por mim, o carro estava pronto para arrancar. Deviam ver como corre agora, suave como manteiga! Já não há paragens, nem solavancos, e a irritante luz de verificação do motor está finalmente apagada. Sinceramente, é como conduzir um carro diferente. Estou muito contente por não ter adiado mais. Mais uma vez, obrigado por me incentivarem a verificar o problema. Por vezes, é preciso um empurrãozinho extra para fazer o que está certo. Desta vez, aprendi mesmo a lição sobre a manutenção regular!

(Traduzido de Inglês)