BMW Z4 não pega: problemas de transmissão e crise de confiança dos mecânicos

Olá! Tive sintomas quase idênticos com meu BMW M235i 2015 no ano passado. A unidade de controle da transmissão estava falhando, causando problemas de partida semelhantes e padrões de troca de marchas bruscos. Inicialmente pensei que fosse a trava de estacionamento também, mas os testes de diagnóstico revelaram que era mais complexo. Consertei em uma oficina especializada em carros alemães, era definitivamente um problema sério que precisava de atenção imediata. A unidade de controle defeituosa estava afetando vários sistemas, incluindo o gerenciamento do motor. Se não fosse tratado, poderia ter levado à falha completa da transmissão. O reparo envolveu a substituição da unidade de controle da transmissão e a reprogramação do sistema. Meu carro está funcionando perfeitamente desde então, sem mais trocas bruscas ou problemas de partida. Meu conselho: não espere por isso. Encontre um especialista certificado em BMW, ele terá as ferramentas de diagnóstico certas e experiência com esses problemas específicos de transmissão. Os sintomas que você está descrevendo são muito semelhantes para ignorar, e não é algo que você queira arriscar com um não especialista. Espero que isso ajude!

(Traduzido de Inglês)

Muito obrigado por compartilhar sua experiência! Realmente aliviado em saber que outra pessoa passou por isso. Meu carro tem me dado um estresse sério ultimamente, e ouvir que você resolveu o seu é super encorajador. Uma pergunta rápida, você se importa em compartilhar aproximadamente quanto você acabou pagando por todo o reparo? Além disso, você notou alguma outra peculiaridade ou problema surgindo desde que o consertou?

(Traduzido de Inglês)

Olá de novo! Fico muito feliz que minha resposta anterior tenha ajudado! Só queria atualizá-lo, depois de levar meu carro ao mecânico especialista que mencionei, eles confirmaram que era exatamente o que eu suspeitava: a unidade de controle da transmissão era a culpada. O reparo total chegou a 1000 € para substituir e reprogramar a unidade defeituosa. Valeu cada centavo! Desde que o consertou, meu carro está funcionando como um sonho, especialmente aquela posição de estacionamento que estava me dando trabalho antes. Não há mais problemas de partida, e as mudanças de transmissão estão suaves como manteiga agora. Não tive um único problema nos meses desde o reparo. Honestamente, fiquei preocupado no início com o custo, mas considerando o quão essencial a transmissão é, foi um dinheiro bem gasto. Além disso, é muito mais barato do que ter que lidar com uma transmissão completamente falha no futuro! Apenas certifique-se de resolver isso logo, esses problemas tendem a piorar se você deixá-los por muito tempo. Sinta-se à vontade para perguntar se precisar de mais informações sobre minha experiência com o reparo!

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por todos os pormenores! Na verdade, acabei de voltar do mecânico hoje e queria partilhar a minha experiência. Acontece que o senhor estava certo, era a unidade de controlo da transmissão que estava a causar todos os problemas. O especialista certificado que encontrei diagnosticou-o de imediato. A reparação foi cara, mas valeu a pena. Estava com medo que fosse pior, mas a fatura final foi inferior ao que pagou, cerca de 850 euros, incluindo a mão de obra. O mecânico que encontrei foi super transparente em relação a tudo, mostrou-me a peça defeituosa e explicou o que estava a fazer em cada passo do processo. Foi um alívio depois das minhas más experiências anteriores! O carro está a funcionar perfeitamente agora, sem mais mudanças de velocidade ou problemas de arranque. Parece que tenho um carro novo, sinceramente! Estou muito grato pelo vosso conselho de ir a um especialista. Salvou-me de fazer a escolha errada com um mecânico normal que poderia ter piorado as coisas. Estou a fazer figas para que continue assim, mas sinto-me muito mais confiante agora. Mais uma vez, obrigado por toda a vossa ajuda!

(Traduzido de Inglês)